style="font-size:15px;"> В это время в разговор влез Саня:
– Есть мысль! «ЗиСы» оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что – ее не так жалко, более ценный и хрупкий груз – в «ЗиСы», жесткая сцепка одна – «ЗиС-6» за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тэнгу – «пятый», Степан в полуторке – рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов только одна задача – трос не должен касаться земли НИКОГДА!
– Этот вариант получше будет, – сказал я. – Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет… Что до «паровоза», может, сможем что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было… Ну, а кого куда – вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.
Пусть уж полуторка за моей «тэшкой» висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале – такой трос, чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что, ее «водила» на тормоз со всей дури, а я газу – и свободен для боя. Есть у нас что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?
– Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить и на хвост тебе повесить не «газон», а «шестерку» груженую, то может получиться – порвем болты, и все! И загрузить ее по самое не хочу… главное, болтов запасных не забыть.
– Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от «груза». Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо, чтоб болты только от того, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не от того, что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…
Степан
Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам еще сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придется днем. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит «мессер» какой и… И будут нашу колонну потрошить точно так же, только явно не наши. Но если дневной переход – риск, то оставаться на месте – самоубийство. Причем со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживем.
Другой проблемой стал транспорт. На четыре машины и танк у нас целых ТРИ нормальных водителя – Олеги и Саня. Причем второй Олег еще и с одной башней на Т-26 справляться должен. Руля чем-нибудь, ага. Змей имел некоторый опыт вождения, но для управления самостоятельно недостаточный. Вот такие пироги.
В принципе вариант Сани мне нравился, за одним моментом. Ника говорила, что она – недообученный боевой пловец, но входят ли в это понятие навыки стрельбы из пулемета? А если нет, то в любом случае у нас одна башня на «двадцатьшестерке»
