Для такого включения необходим компьютер, который бы в условиях мощного радиационного и магнитного поля Юпитера мог бы выжить и точно послать команду на указанное включение. Примеры гравитационных маневров: «Гравитационный манёвр впервые был успешно осуществлён в 1959 году автоматической межпланетной станцией (АМС) Луна-3. С тех пор гравитационные манёвры широко используются в межпланетных полётах. Например, в 1974 году гравитационный манёвр использовала АМС Маринер-10 – было произведено сближение с Венерой, после которого аппарат направился к Меркурию. АМС Вояджер-1 и Вояджер-2 использовали гравитационные манёвры у Юпитера и Сатурна, благодаря чему приобрели рекордные скорости отлёта из Солнечной системы.
Запущенная в 2006 году АМС «Новые горизонты» совершила только один гравитационный манёвр около Юпитера, в результате чего проигрывает Вояджерам в скорости отлёта, несмотря на более высокую стартовую скорость. Сложную комбинацию гравитационных манёвров использовали АМС Кассини (для разгона аппарат использовал гравитационное поле трёх планет – Венеры (дважды), Земли и Юпитера) и Розетта (четыре гравитационных манёвра около Земли и Марса)». [4]
Ниже представлены схемы указанных полетов, в которых, якобы применили гравитационный маневр. Схема сверху: Траектория «Луны-3» и гравитационный манёвр.
Схема внизу: Межпланетная траектория зонда «Кассини». Эффект Оберта, согласно теоретическим обоснованиям имеет два варианта: «Существует двухимпульсный вариант манёвра Оберта, в котором перед сближением с телом космический аппарат сначала делает тормозной импульс, чтобы достичь меньшей высоты, а затем делает разгоняющий импульс. В частности, такой манёвр изучался участниками проекта Икар. Орбитальный манёвр перехода между двумя орбитами – биэллиптическая переходная орбита – можно рассматривать как применение эффекта Оберта. В некоторых случаях этот трёхимпульсный манёвр немного более экономичен, чем двухимпульсный с использованием гомановской траектории, за счет того, что большее изменение скорости производится на меньшей высоте. Однако практически достигается экономия не более 1—2% топлива, при многократном росте длительности манёвра». [6] В любом варианте необходимо включать двигатель. Значит, нужен сам двигатель, топливо, электронное оборудование, портативный компьютер, которого у американцев в 60-х и 70-х не было. В этот период и начинался новый обман США.
Ссылки:
Интернет – ссылки проверены по состоянию на 21.02.21.
1.Гравитационный манёвр.
https://ru.wikipedia.org/wiki/.
2.Гравитационный манёвр.
Василий Янчилин.
http://galspace.spb.ru/orbita/12.htm
3.Гравитационные маневры.
Авторы статьи: И. Афанасьев, Д. Воронцов.
http://top-formula.net/language/ru/737-2/
4.Гравитационный маневр
