также пошла на продажу военных образцов и обучение советских военнослужащих. Всем профессорам мира, кроме наших титулованных либералов-недоумков, известно, что главными полигонами, где испытывалась германская военная техника, были не авиабаза в Липецке или Казанская танковая школа, а Китай, воевавший с Японией, и Испания в ходе гражданской войны. Кроме того, Германия в 1930-х годах разработала отравляющие вещества совместно с США (в том числе с компанией Дюпон). Принадлежавший семье Дюпонов концерн «Дженерал Моторс» с 1932 по 1939 год вложил в германскую фирму «И. Г. Фарбен» свыше 30 млн. долларов и т. д., и т. п.
Замечу, что военные поставки и совместное военное производство Германии и малых стран (Швейцарии, Голландии, Швеции и Финляндии) в 1930-х годах существенно превосходили советское германское военное сотрудничество.
Но вернемся к Некричу. Он валит в кучу все подряд, не понимая в предмете ни уха, ни рыла. Вот перл: «В концерне „Шкода“ после захвата Чехословакии произошла немецкая реорганизация, и руководитель концерна Громадко посетил в Москве (30 сентября – 8 октября 1939 года) наркомов Ванникова и Тевосяна (последний был затем в Германии с ответным визитом в 1940 году). Громадко предложил гаубицы, зенитные пушки, морские пушки, оборудование, станки и прессы для производства стрелкового и артиллерийского вооружения, а также бронеплиты, дизели и компрессоры для подводных лодок и многое другое в обмен на советские поставки железной и марганцевой руд, железа, стали, ферросплавов, никеля, вольфрама, меди, олова, свинца, шарикоподшипников, а также продовольственных товаров. „Шкода“ просила также разрешить транзит через СССР в ряд стран Востока и Маньчжоу-Го»[20].
И что это, одно из преступлений Сталина? Попытки наладить контакт с чехословацкой фирмой «Шкода» были предприняты советской стороной еще в 1929 году. Из отчета компании: «В Чехословакии комиссия имела своей целью связаться с фирмой Шкода по вопросу закупки их типа танков. При переговорах с данной фирмой выяснилось, что фирма контролируется французской фирмой „Крезо-Шнейдер“ Фирма Шкода уклонилась от своих предложений, отказавшись показать производство и демонстрировать какие-либо типы».
Однако в 1935 году возросла германская угроза, а надежды на французскую помощь постепенно таяли. И чехи попросили у Сталина продать им некоторое количество бомбардировщиков СБ и лицензию на их производство. В мае 1938 года советские пилоты перегнали в Чехословакию 60 самолетов СБ[21].
В свою очередь СССР заинтересовали 210-мм пушки и 305-мм гаубицы фирмы «Шкода». Дело в том, что Тухачевский в 1934 году свернул все работы по созданию разборных буксируемых орудий большой мощности и приказал делать огромные самоходные монстры. В итоге к началу Финской войны в СССР не было ни одного орудия особой мощности, не считая 305-мм гаубицы обр. 1915 года, которые можно было перевозить лишь по железной дороге.
Согласно договору Д/7782 от 6 апреля 1938 года, заключенному Наркомвнешторгом с фирмой «Шкода», последняя обязалась
Там же.
Четыре машины из-за плохой погоды разбились при посадке.
