не будет, и полумерами здесь не обойтись. Дать в морду – это хорошо, но этого мало. Ситуация сложная, опять мы должны противостоять всему миру и опять будут санкции и жесткая борьба.
Весь мир передвигается на колесах, если брать гражданскую жизнь, а если к этому добавить еще и военную составляющую, танки, пушки, военная авиация – кругом колеса и колеса. Мировые монополисты держат мир в своих руках, сотни заводов производят шины, и их владельцы имеют огромные прибыли, а тут раз – и нет прибыли, закрывай старые заводы, закупай у нас сырье при полной монополии на него и организуй новые производства.
Миллиардные убытки, безработица по всему миру. Трудно, даже сразу представить, что будет.
И самое главное, что опять Россия вставляет раскаленный лом в задницу капитализма!
Это только начало, главное еще предстоит.
По совету компетентных органов решили рабочую группу на время разместить прямо на территории завода, совместить рабочие места и комнаты для проживания, без права выхода с территории завода. Темпы работы резко повысились. Прошел месяц, а уже сделаны первые образцы шин, пошли станочные испытания. Результаты превзошли все ожидания. Шумность снизилась до минимальных показателей, коэффициент сцепления с дорогой возрос в 2 раза, амортизация великолепная. Быстрее бы на машину и почувствовать шины на высокой скорости.
Провели совещание с приглашением широкого круга специалистов. Бога сделал доклад, показал таблицы с результатами испытаний и своими выкладками. Сказать, что все были удивлены, это ничего не сказать, присутствующие просто были в ступоре. Одно пожелание – быстрее на автомашины и далее на поток!
Заказали первую партию шин, два комплекта для легковых и два для грузовых автомашин. Такой труд доставляет радость, люди почти не спят, только вперед, быстрее и быстрее решать проблемы и снимать вопросы.
Замечаем иногда непонятные случаи. У одного из инженеров украли машину, специалист по расчету шин вдруг пропал на несколько дней, сказал, что у него первая любовь. Вдруг вот так неожиданно, раз – и любовь. Рабочего, единственного специалиста по изготовлению пресс-форм, избили в уличной драке. Каждый в отдельности это случай, а когда их целая цепочка, то это уже закономерность. Контрразведка не верит в совпадения.
Значит, нужно маскировать автомашины, чтобы шины на них не отличались от обычных. Покрасили их в черный цвет, немного состарили, поставили на автомашины, и в разное время вместе с другими автомашинами они ушли в рейс. Наши коллеги внимательно отследили маршруты и доложили, что слежки не замечено.
Машины ушли в горы. Там сложные условия эксплуатации, и быстрее идет износ шин. Это то, что в данной ситуации нужно. Продумали систему проведения новых испытаний. На удержание шин на диске при резких поворотах, поведение шин при аварийном выходе из строя, например проколе или попадании пули, и так далее. Для секретности такие испытания проводятся ночью. Выбираются дороги, где практически нет движения. Проводятся маневры ухода от слежки.
