о это не беготня на узких равнинных, вниз то проще ехать. Побежал в пункт проката, но начинался сезон и хорошие лыжи, современные крепления и пластиковые ботинки уже расхватали. Нашлись только кожаные ботинки и крепления времен «царя Гороха». Поскольку я ничего еще не понимал в снаряжении, то схватил, что было, лишь бы не остаться вообще без ничего.
Лыжные палки я взял свои, для беговых лыж, очень надежные.
Над костюмом для катания вообще не задумывался. Приятель сказал, что кататься можно хоть в чем, хоть в рубашке – энцефалитке. У меня была куртка на синтепоне, сшитая супругой и я попросил ее сшить еще простенькие штаны из этого же материала, которые держались на широкой резинке и помочах. Под куртку планировал свитер, на голову ушанку или вязаную шапочку.
И еще приятель предупредил меня, что обязательно нужно иметь свой «зацеп» для фиксации на бугельный подъемник и дал свой как образец. Через кого-то из знакомых я заказал себе такой же. А может быть он мне свой подарил, сейчас не помню, у него их два могло быть.
В конце 70-х уже хорошо были известны такие горно-лыжные курорты как Домбай, Цей, Чегет и другие. Но туда ездили не просто покататься на лыжах, а и экипировкой похвастаться, и лыжами современными, и ботинками, и креплениями по последней моде… А Кировск был скорее для любителей кататься, а не щеголять костюмами. К тому же обилие снега в Хибинах предохраняло скользящие поверхности лыж от царапин.
ДОРОГА
Путевки мы оформили через местком в горно-лыжный г. Кировск.
В дальнейшем я действовал по указанию приятеля. Он сказал, во сколько я должен быть на Ленинградском вокзале и вот я в поезде, где собралась группа отправляющихся. Нас проверил по списку руководитель группы и за окнами замелькали однообразные заснеженные подмосковные поселки.
В Бологое небольшая стоянка, а затем покатили до Ленинграда. Там стоянка час и дальнейший путь до станции Апатиты. Выгружаемся из вагона и располагаемся в автобусе, присланном из Кировской тургостиницы. С любопытством наблюдаю в окно на заснеженную дорогу и проезжающие поселки и через несколько часов мы въезжаем в Кировск. К самой гостинице дорога от шоссе расчищена, но снежная обочина чуть ли не по самую крышу автобуса.
ТУРГОСТИНИЦА
Здание тургостиницы двухэтажное. Со столовой, кинозалом и комнатой приема и выдачи спортинвентаря – в комнаты занести можно только личные вещи. Комнаты в основном на 5 – 6 человек. Есть немного на двоих, но они только для супружеских пар. Заселение строго по документам.
Потолкавшись у комнаты регистрации, мы получили талоны на питание, удостоверения проживающих и отправились размещаться по комнатам.
«ПОМОЙКА»
Но, конечно, хотелось встать скорее на лыжи и, пообедав, все подались на подъемники. Тех, кто встал на горные лыжи первый раз, инструктор повел на «помойку» – так назывался склон на задней части гостиницы. Склон был метров 50 или 100, довольно пологий для горки, служил для обучения начинающих, поэтому, наверное, так и назывался.
Спросив у инструктора с чего начинать, он посоветовал для начала скатиться потихоньку вниз, перенося тяжесть тела то на левую ногу, то на правую. Я пару раз скатился. Действительно, давишь телом на левую ногу – лыжа начинает подзаворачивать направо, давишь на правую – лыжи слегка заворачивают налево.
– А что делать дальше? – спросил я инструктора.
– А дальше забудьте, что я говорил и катайтесь! – ответил он.
Я скатился еще пару раз, совершенствуя навыки поворотов, и решил, что мне этого довольно, тем более что подниматься вверх приходилось «лесенкой» или вообще снимать лыжи и, держа их в руках, подниматься вверх.
На этом я посчитал процесс обучения законченным и подался в гостиницу, где подходило время ужина.
НА СКЛОНЕ
От гостиницы до основных подъемников шел неширокий ров с бугельным подъемником, но он никогда не работал, так как с лыжами в руках все поднимались до подъемников, это было недалеко и неутомительно, а вниз, по окончанию катания, все съезжали прямо на лыжах до входа в гостиницу.
Подъемников на склоне было два, один кресельный с сидением на двоих, и второй – бугельный. Сразу на кресельный я идти не решился – он поднимал куда-то на верхотуру, а пошел на бугельный. Цена билетиков была 50 коп. на кресельный и 30 коп. на бугельный.
Как цепляться на бугельный своим зацепом я представлял только теоретически и поэтому немного нервничал. Для посадки выстроилась целая очередь и видно было как некоторые новички слетали с бугеля сразу после зацепа. Их по новой к следующему бугелю подсаживали дежурные.
Конец ознакомительного фрагмента.
