войск – в районе Дуравичей, левого – в районе Сарн.
Наблюдательные пункты командующих армиями расположились в 3–4 км от переднего края, командиров стрелковых корпусов – в 1–2 км, а командиров дивизий – в 1–1,5 км, что значительно повысило надежность управления войсками.
К середине июня 1944 года все перемещения и перегруппировки войск были завершены, соединения армий заняли боевые порядки для наступательных действий. В ночь на 20 и 22 июня ударные группировки частей были скрытно выведены в исходные районы наступления, а главные силы сосредоточились в 5–7 км от линии фронта.
В интересах этой операции соединения и части АДД уже с мая 1944 года активно воздействовали по коммуникациям противника, его штабам, узлам связи, расположениям группировок войск. В июне и начале операции дальники в интересах фронтов выполнили 6053 самолето-вылета, нанеся массированные удары по железнодорожным узлам, станциям и перегонам на участках Орша – Минск – Барановичи, Лунинец – Пинск – Янув, по аэродромам противника и укрепленным районам, бомбили скопления вражеских войск и оборонительные сооружения.
Еще до начала операции экипажи Дальней авиации в течение четырех ночей нанесли бомбовые удары по аэродромам противника в районах Бреста, Белостока, Орши, Минска, Баранович, Бобруйска и Лунинца, выполнив 1472 самолето-вылета.
В ночь на 23 июня экипажи 147 дальних бомбардировщиков нанесли удары по обороне и объектам противника в полосе прорыва войск 3-го Белорусского фронта, а 258 самолетов – на участке действий ударных соединений 2-го Белорусского фронта. На этом фронте активно действовали и летчики 46-го гвардейского Таманского бомбардировочного полка под команованием майора Е.Д. Бершанской.
Неоценимую помощь войскам Красной Армии оказывали белорусские партизаны, которые нарушали линии связи и коммуникации противника, уничтожали его склады и базы, осуществляли нападения на небольшие гарнизоны вражеских частей и полицейские участки, препятствовали угону в неволю местного населения и вывоз в Германию народного имущества. С действовавшими вблизи фронта партизанскими отрядами была достигнута договоренность о том, на каких участках они захватят и удержат до подхода передовых армейских частей удобные для переправы места, заранее заготовят плавсредства.
В ночь на 20 июня 1944 года партизаны провели операцию по массовому подрыву железнодорожных коммуникаций, на несколько дней значительно затруднив передислокацию вражеских частей, подвоз боеприпасов, ГСМ, военного имущества, эвакуацию раненых. Отрядами подрывников были проведены диверсии на дорогах Минск – Орша, Минск – Могилев, Могилев – Бобруйск, Береза – Коссово, Фаниполь – Койданово, Молодечно – Лида, Барановичи – Волковыск, Брест – Пинск, Брест – Барановичи, Гродно – Вильнюс. Только на направлении Брест – Барановичи – Минск – Орша было перебито 40 775 рельсов. Из строя во многих местах были выведены линии телефонной и телеграфной связи, подорвано несколько важных мостов.
Бывший
