еще несколько примеров возможного сопряжения городских агломераций в синурбии, позволяющие существенно оживить экономику и демографию образующихся треугольников и создать новые точки роста в небольших городах и поселках, являющихся естественными транспортно-логистическими узлами внутри периметров синурбий:
Четыре приведенные ниже синурбии сформируют комплексные агломерации с населением более 1,5 млн каждая. Они смогут составить полноценную конкуренцию основным российским мегаполисам-миллионикам с точки зрения социально-экономического развития и притяжения населения. При этом, располагая миллионными людскими ресурсами, внушительными рынками сбыта и рабочей силы, они, в силу сохранения децентрализованной структуры, не будут испытывать характерных для мегаполиса проблем перенаселения, высокой стоимости жилья и экологического обеспечения, перегруженности транспортной инфраструктуры и т. д.
Рис. 2.3.4. Синурбия Новосибирск – Томск – Кемерово
Рис. 2.3.5. Синурбия Воронеж – Липецк – Тамбов
Рис. 2.3.6. Синурбия Уфа – Магнитогорск – Стерлитамак
Рис. 2.3.7. Синурбия Ижевск – Набережные Челны – Нефтекамск
Следующие несколько примеров иллюстрируют возможность создания синурбий-миллионников на базе городов меньшего размера – общее число жителей таких треугольных агломераций менее (а часто существенно менее) 1,5 млн человек.
Для сравнительно небольших промышленных городов, часто построенных «вокруг» 1–2–3 предприятий, формирование синурбии – радикальный и едва ли не единственный способ превратиться из затухающих, постепенно теряющих население провинциальных городов в центры социального притяжения, способные предложить качественные условия жизни людям и значительный потенциал развития бизнесу. Все формы социальной жизни питаются числом эффективных социальных связей, которые, в свою очередь, ограничиваются числом образующих эти связи людей.
Рис. 2.3.8. Синурбия Курск – Старый Оскол – Белгород
Рис. 2.3.9. Синурбия Брянск – Орел – Железногорск
Рис. 2.3.10. Синурбия Оренбург – Орск – Салават
Рис. 2.3.11. Синурбия Курган – Шадринск – Тюмень
Рис. 2.3.12. Синурбия Новокузнецк – Барнаул – Бийск
Рис. 2.3.13. Синурбия Мурманск – Полярный – Североморск
Закон количественного преимущества прост и неумолим, и в относительно обособленных малых городах всегда будет слишком дорого обходиться содержание инфраструктуры: от дорог, отопления и электросвязи до школ, больниц и досуговых центров. При этом если материальную составляющую инфраструктурного комплекса
