е, который устроила жена второго помощника капитана. Second, как называют второго на флоте, как известно, это грузовой помощник. Отвечает за груз – за его качественную и безопасную погрузку в порту отправления, оформление всех грузовых документов, за безопасность грузовых мест во время морского перехода, а также за выгрузку судна в порту прибытия без претензий со стороны грузополучателя.
Основная работа второго помощника капитана и начинается, и заканчивается в портах. Именно от работы докеров – портовых рабочих -зависит сохранность груза и безопасность всего судна, так как смещение грузовых мест во время шторма – частая причина утери груза (особенно палубного) и, нередко, гибели самого судна.
Наш второй грузовой помощник, будучи человеком очень ответственным, сутки подряд проводил на главной палубе и в трюмах – сначала выгружали металл на паллетах из Германии, а потом сразу же грузили лес на Францию. Иваныч, так все на судне называли второго помощника, был неплохим мужичком. Но был у этого неплохого мужичка один изъян – не мог долго обходиться без женщины. Знала об этом, наверное, и жена Иваныча. Поэтому каждый заход судна в любой российский порт в обязательном порядке предполагал приезд к грузовому помощнику его законной половины, которую, в отличие от Иваныча, все члены экипажа иначе как "мигерой" за глаза не называли.
Так было и в этот раз – не успело наше судно пришвартоваться и пройти все необходимые погранично-таможенные процедуры, как на причале появилась супруга Иваныча и в своей обычной небрежной манере, ни к кому не обращаясь, начала кричать с берега: "Эй! Позовите-ка мне Валерия Ивановича!". Звать ей пришлось довольно долго, так как мало кому из судовых нравилось такое обращение, да и мнение второго помощника по этому вопросу было известно – он воспринимал жену как обузу, поэтому предпочитал с ней попозже встретиться после рейса и пораньше проститься перед уходом в море.
В Калининграде жене второго помощника в то зимнее утро пришлось немало померзнуть – сначала пограничники "шманали" судно и экипаж более 2-х часов, а потом ещё таможня облизала каждый уголок на судне. В общем, когда открыли границу и Иваныч спустился по трапу, чтобы встретить свою благоверную, на неё было жалко смотреть – зуб на зуб не попадает, воротник шубы весь обледенел, волосы сосульками свисают из-под шапки и глаза – как два кусочка льда – зло и холодно обозревают всё вокруг. А утром вахтенный матрос услышал дикие крики из каюты второго, потом – громкие рыдания и грохот разбивающейся посуды, и, наконец, по трапу загремели сбивчивой дробью женские каблучки – к главному трапу выскочила взбешенная "мигера". Вся растрёпанная, ругаясь отборной морской бранью, она натягивала на ходу куцую лисью шапку и пыталась обмотать вокруг шеи длиннющий шарф. Такого рода скандалы на судне – большая редкость, поэтому был к Иванычу заслан старпом, который через 15 минут со смехом поделился информацией с капитаном, потом со старшим механиком и радистом. Короче, через час на судне не оставалось человека, который не был бы посвящен в проблему второго помощника. А она, на самом деле, выглядела довольно забавно. Вымотавшийся за дневную погрузку и ночную выгрузку грузовой помощник, только в шесть тридцать утра пришел в каюту и лег немного передохнуть, так как у докеров была часовая пересменка. В самом начале восьмого по внутрисудовому динамику прозвучала довольно привычная команда:
– Буфетчице срочно зайти в каюту капитана!
И вот тут произошло непредвиденное – уставший Иваныч, деливший немало ночей в море с хорошенькой Верочкой – судовой буфетчицей – толкнул в бок рядом лежащую супругу и сквозь сон довольно внятно пробурчал: "Вставай, Верунчик! Тебя Мастер (так часто называют на флоте капитана) вызывает!" Жена секонда тут же всё поняла и устроила мужу грандиозный скандал с побитием посуды и попыткой мордобоя.
Через сутки, когда наш груженный "пароход" уходил в море, новая интересная новость передавалась из уст в уста всеми членами экипажа – оказывается наш капитан поспорил с начальником таможни, что привезет со следующего рейса – что бы вы думали? – АВТОМОБИЛЬ – и абсолютно уверен, что никакое количество таможенников ни за какое время этот автомобиль на судне не отыщет. Вы себе можете такое представить? Это же не пакет с "дурью" или стопка пикантных журнальчиков для тех "кому не с кем спать". Это целая машина, которая, как утверждал наш радист, должна при выгрузке с судна на берег завестись и самостоятельно проехать минимум 300 метров по причалу. Не было на судне человека, который бы не обсуждал и не рассуждал на эту тему. Как Мастер собирается перевозить машину, где можно укрыть от посторонних глаз целый автомобиль, чем грозит капитану выигрыш или проигрыш в споре? Вопросов было множество, поэтому в течение нескольких дней начавшегося рейса эта тема была самой обсуждаемой во внутрисудовом пространстве.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно
