в Эмиратах. Виктор лично встречал в аэропорту…» [17]
Один из участников тех событий передал мне уникальный документ, направленный на бланке компании TransAvia в посольство России в ОАЭ. Благодаря этой информации в Москве теперь могли быть уверены – произошедший «голливудский» побег нашего экипажа из Кандагара действительно имел место.
18 августа 1996 г.
Посольство РФ в Абу-Даби
Срочно!
17 августа 1996 года самолет Ил-76 татарской авиакомпании «Аэростан», удерживавшийся группировкой «Талибан» в Афганистане, совершил «побег» из Кандагара, путем усыпления бдительности охранников, и произведя перелет Кандагар-Шарджа (ОАЭ), прибыл в аэропорт Шарджа.
Все семь членов экипажа живы и здоровы, размещены в гостинице и охраняются полицией эмирата Шарджа. На борту самолета также находились три вооруженных охранника, которые были разоружены летчиками во время перелета и интернировны полицией по прибытии в Шарджу (их пока обвиняют в вооруженном захвате российского самолета).
Самолет находится в аэропорту Шарджа, исправен.
Власти Шарджа проводят расследование инцидента.
18 августа в Шарджу прибыл помощник президента Татарстана
Сообщаем для Вашей информации.
Но как захват российского самолета в принципе стал возможен? В компании Виктора Бута знали истинную, но отнюдь не детективную причину перехвата самолета. Ил-76 сознательно отклонился от заранее разработанного безопасного маршрута полета, поскольку у одного из членов экипажа возникло желание банально срезать расстояние и сэкономить топливо в расчете на премию. Согласно полученным КВС инструкциям, самолет должен был лететь на 200 километров севернее от того места, где он был перехвачен и лишние 40 минут полета и 15 сожженных тонн керосина могли бы исключить такую ситуацию в принципе. Но был и другой фактор – талибы явно ждали именно этот борт и знали, что он везет оружие. Но откуда? Как утверждают информированные источники, утечка информации произошла из-за предательства в Кабуле, где в правительстве Раббани или афганской армии находился поставлявший закрытые сведения талибам источник.
Как бы там ни было, бросать своих в беде в правилах Бута не значилось. Вот, что вспоминал об этой истории Тимур Акулов: «Бут – очень ответственный человек. Это видно и по истории с кандагарским экипажем. Знаю я богатых людей, и не каждый бы взял такую ответственность на свои плечи. А он просто сказал: “Ребят надо выручать”. И целый год ни разу ни в чем им не отказывал. Сколько мы летали к ним с менеджером Муниром Файзуллиным, ни разу Бут не позволил нам что-то купить за свой счет. Когда в декабре 95-го мне нужен был самолет, чтобы забрать ребят из Кандагара (талибы сказали, что отпустят пленников, но из-за тогдашнего главы МИД России Козырева все сорвалось), он без всякой тени сомнения выделил нам борт»[18].
По
