останется здесь и выскажет наше мнение по этому поводу, предоставит доступ к материалам дронов слежения и даст наши координаты для срочной связи. Я же схожу с кем-то из вас до места, в котором сейчас предположительно находится Эстер.
– Я пойду, – сказала Олисава, – Это далеко?
– Сектор 90 очень легко найти, но в него сложно попасть. – Сказал Таслог, – в нашем секторе практически не бывает гостей.
– Я польщена, – сказала Олисава. Ей не хотелось признаваться даже самой себе в том, что ей действительно хочется посетить этот сектор.
Таслог встал, его робот выглядел как летающая ящерица. По крайней мере Олисаве казалось, что она видела что-то такое в старинном учебнике прото биологической истории.
Олисава последовала за ним. Они вышли из кабинета, спустились на несколько уровней вниз на лифте и вышли в транспортный коридор Станции.
Они молча шли за летающей железной ящерицей. Таслоог не торопился, он словно гулял по прекрасному саду, а не шел по пустым белым транспортным коридорам.
– На Станции разные сектора обслуживаются разным транспортом. Чтобы попасть в сектор 90 необходимо воспользоваться Креветкой.
– Что? – не поняла Олисава.
– Так мы называем этот транспорт. Это вытянутая кабина, которая внешне похожа на лодку. Она левитирует с помощью воздуха, электричества, магнитов и нано двигателей. Практически плывет сквозь Станцию к Сектору 90. Так вот сложив слова лодка и левитация, а также отталкиваясь от внешнего вида кабины, мы прозвали этот транспорт Креветкой.
– Нельзя было воспользоваться стандартным шаттлом?
– Шаттлы – стандартный транспорт не для всех секторов Станции.
– Я слышала, что транспортные системы на Станции достаточно разнообразны.
– Да, эта фраза из учебника хорошо описывает ситуацию, но не интересно.
На самом деле, когда Корабль приземлился на этой планете, Станцию начали строить и люди, и роботы по заранее определенному плану. Но в процессе возведения Станции, наши инженеры решили кое-то изменить, улучшить. Так произошло, потому что некоторые данные устарели, когда корабль еще плавал в космосе. Когда проектировались транспортные коридоры, инженеры никак не могли прийти к единому мнению, какой транспорт лучше. Один был быстрее, другой – больше и комфортнее, третий – более маневренный и позволял сделать доступной для жилых секторов вообще всю Станцию. Некоторый транспорт был попросту красивее по мнению одних, или более экономный по мнению других. И тогда решили создать разный транспорт к разным секторам. И какой окажется лучшим, такой и выбрать для всей Станции. Но на деле оказалось, что каждый решает свои задачи, близкие к тому или иному сектору. Шаттл до сектора 90 просто не доехал бы по одному маршруту, пришлось бы несколько раз пересаживаться, создавать точки соприкосновения с Транспортными коридорами. В общем, когда Станция практически достроилась, решили оставить каждому сектору его транспорт. Это в любом случае дешевле, чем ломать и встраивать новый.
Они
