style="font-size:15px;"> В ходе нескольких официальных переговоров представителей АНДР и СССР, состоявшихся в 1965 году, были подтверждены и развиты практические вопросы советско-алжирского военного сотрудничества, уточнены объемы, сроки и виды поставок советского вооружения для Национальной народной армии Алжира[48]. Были обсуждены формы оказания помощи в обучении личного состава и квалифицированной подготовке офицерских кадров.
На основе заключенных договоров в страну было направлено значительное количество советских военных советников и специалистов. В гарнизонах Арзева, Сиди-Бель-Абесса, Бешира, Орана они помогали алжирскому командованию в организации боевой подготовки, повышении боевой готовности, освоении советских образцов вооружения и техники. В основных местах дислокации видов вооруженных сил: сухопутных войск – в Батие, военно-воздушных сил – в Уаргле, военно-морского флота – в Мерс-Эль-Кебире, – советники и специалисты оказывали содействие в обустройстве учебных центров, полигонов, в разработке планов проведения учений и тренировок. Немалую роль сыграли советские офицеры и генералы в подготовке алжирского офицерского корпуса. Они преподавали в училищах и Военной академии Алжира, сотни алжирских военнослужащих прошли обучение в военных учебных заведениях в СССР[49].
В числе советских военнослужащих, работавших в те годы в Алжире, был капитан А.Д. Сергеев, возглавлявший в 1974–1975 гг. группу авиационных специалистов на военно-воздушной базе в г. Бешар (в состав группы входили: переводчик – Л. Цыбулько, врач-медик – О. Ковтун, авиационные техники В. Мельник и В. Цветков, летчик-инструктор Г. Куров[50]). На аэродроме базы (который одновременно являлся и гражданским аэродромом) в то время располагалась эскадрилья боевых самолетов МиГ-17 (командир эскадрильи лейтенант Люнес Мухаммед) и эскадрилья транспортно-боевых вертолетов Ми-4 (командир эскадрильи лейтенант Бенамин Таеб). В задачу советской группы входило обучение алжирских летчиков полетам днем и ночью на боевое применение: полетам, взлетам и посадкам на песчано-пыльных площадках, боевым стрельбам по наземным целям, полетам на предельно малых высотах, оценка технических навыков летчиков, инструкторских способностей командиров по обучению своих летчиков и т. д.[51].
Всего, по официальным данным, с 1962 по 1991 год в Алжире несли службу 10 367 советских военнослужащих, в том числе 411 солдат и сержантов срочной службы. 437 генералов и офицеров побывало в Алжире в период с 1962 по 1964 год. В 1978 году, по данным шведских военных экспертов, их количество достигало 2000 человек. Общие потери среди советских военнослужащих составили 34 человека[52].
Торжественные проводы погибшего при разминировании в Алжире ефрейтора Н.С. Пяскорского (архив автора)
После смерти Бумедьена, в 1978 г., власть в стране перешла к его преемнику Бенджадиду Шадли, который попытался восстановить отношения
В 1977 г., согласно западным источникам, поставки советского вооружения в Алжир (в рамках соглашений 1975 года) составляли 500 млн. долларов, а в 1978 г. – до 850 млн. долларов. В страну было поставлено около 20 самолетов МиГ-23, 8 самолетов МиГ-21, 6 самолетов СУ-20, 12 вертолетов Ми-8, а также 1 ракетный катер класса «Оса», 30 танков Т-62 и другое военное снаряжение. (См.: Посев. 1979. № 4. С. 10.)
В результате уже к концу 1960-х годов Алжир стал располагать хорошо подготовленными вооруженными силами, укомплектованными на 95 % вооружением и техникой советского производства. К 1966 году Национальная народная армия Алжира состояла из сухопутных войск (65 тыс. чел.), ВВС (2,5 тыс. чел.), ВМС (около 1,5 тыс. чел.) и военной жандармерии (7 тыс. чел.). В состав сухопутных войск входили: 3 бригады, до 40 отдельных пехотных батальонов, до 5 батальонов средних танков, до 13 артиллерийских дивизионов, в том числе 2–3 дивизиона самоходной артиллерии, несколько зенитных дивизионов, а также части и подразделения связи, инженерных войск, тылового и технического обеспечения. На вооружении ВВС состояло около 150 самолетов истребительной, бомбардировочной и военно-транспортной авиации. В ВМС насчитывалось несколько торпедных катеров и тральщиков.
В 1975 г. летчик-инструктор Гелий Куров погиб. Это случилось во время полета на самолете МиГ-17 при выполнении боевых стрельб по наземным целям на предельно малой высоте.
Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины ХХ века. М., 2000 (под ред. В.А. Золотарева). С. 482.
