verlassen die Werften und man fragt sich, wie solche Kolosse überhaupt noch steuerbar sind. Wegen ihres Tiefganges können diese Riesen viele Häfen nicht mehr anlaufen. Dies hat zur Folge, dass die Passagiere mit sogenannten Tenderbooten an das Ufer gebracht werden müssen. Vor allem können Fjorde weder in Norwegen, Chile noch in Neuseeland angefahren werden. Auch hier heißt es, in kleinere Boote umsteigen.
Ein heftiger Wettstreit ist zwischen den verschiedenen Auftraggebern aus unterschiedlichen Nationen entbrannt. Die Rentabilität einer solchen Reise ist umso höher, je mehr Menschen untergebracht werden. Für solche Megaschiffe reichen die üblichen Piers in den meisten Häfen nicht aus. Überlange Anlegestellen müssen künftig erbaut werden. Von einigen US-amerikanischen Reedereien werden bereits Kreuzfahrtschiffe für 4000 und 5000 Passagiere bestellt und gebaut. Etwa eine schlappe halbe Milliarde Euro oder mehr darf dafür hingelegt werden. Das Geschäft boomt. Kreuzfahrten sind ein noch ausbaufähiger Wahnsinnsmarkt.
Schiffe wie Hochhäuser der Meere
Zwei Kreuzfahrtriesen
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