гидрографические работы. Залив Святого Креста входит в состав Анадырского залива Берингова моря и оканчивается тремя бухтами: Эгвекинот (чук. – острая твёрдая земля, высокая твёрдая земля), Кэнгынин (чук. – кривая. Она же залив Свободный) и бухта Этелькуюм (чук. – Юкагирская бухта).
В 1876 г. гидрограф Янцевич М. Л. на клипере «Всадник» провёл анализы воды, замеры глубин, течений, метеонаблюдения от залива Святого Креста до пролива Лонга.
«ЧУКОТСТРОЙ»
С открытием в 1937 году Иультинского месторождения возникла проблема с добычей и транспортировкой металла. Для его освоения в рамках системы Дальстроя было организовано Строительное Управление «Чукотстрой». Основной его задачей было строительство горнорудного предприятия и трассы Эгвекинот-Иультин.
Приказом от 1 марта 1946 года вступил в должность начальника Чукотского Строительного Управления «Чукотстрой» Дальстроя МВД СССР инженер-майор Ленков Б. Н. Его заместителем по Чукотлагу был майор Стеценко А. П., главным инженером Управления Крачкевич А. Л., начальником рудника «Иультин» Желтецкий А. Е., ЦАРМ возглавил Графов С. И., ОСНАБ – Пружанский Ш. В.
Основные кадры Управления были сформированы еще в Магадане. 16 июля теплоход «Советская Латвия», специально предназначенный для такой транспортировки, доставил первых 1500 поселенцев, основную массу которых составляли заключенные. Другой теплоход «Тобол» доставил дополнительно 1200 заключенных. Всего, предположительно, с 1946 по 1957 год через Чукотлаг прошло 40 000 заключенных.
В 1947 году пароходами «КИМ» и «Волховстрой» в управление «Чукотстрой» прибыл новый отряд инженерно-технических работников. В том же году в Эгвекиноте уже были построены два рубленых дома по улице Ленина, дом для работников пожарной части, рубленая школа по улице Школьной и одноквартирные вагончики по улице Портовой. Редакцию и типографию поместили в первое здание поселка из дикого камня, где также размещалась контора автобазы и диспетчерская.
Ускоренными темпами велось строительство автобазы и ряжей для морского порта.
В состав «Чукотстроя» входили: рудник «Иультин», Северный разведывательный район, ГРО, ЦАРМ, 3 строительные конторы, ОСНАБ, лесобиржа, Промкомбинат и др.
В короткий срок, преодолевая невероятные трудности, были построены поселки Эгвекинот, Иультин, Озерный, проложена трасса длиной 270 километров, возведены электростанция, морской порт, автобаза, склады, жилые дома, объекты социальной сферы.
Начиная с 1955 года началась постепенная замена заключенных на прибывающих по контрактам вольнонаемных. В 1956 году по призыву ЦК ВЛКСМ большая партия молодежи прибыла в Эгвекинот по комсомольским путевкам. В 1957 году «Чукотстрой» был передан в ведомство Министерства цветных металлов. С этого периода началась другая история поселка.
ХРАМ ВОЗДВИЖЕНИЯ КРЕСТА
