строфах жизнь человека часто висит на волоске. Ему нужна пусть самая элементарная, но немедленная помощь, и не где-нибудь, а непосредственно на месте трагедии. И очень жаль, когда находящиеся рядом с пострадавшим люди не могут ее оказать и остаются бездеятельными свидетелями угасания очередной жизни.
В чрезвычайных ситуациях нужны не только экстренные меры по их ликвидации, но главное – знания и умения каждого четко и осмысленно действовать в них.
В этом учебнике всесторонне рассмотрены чрезвычайные ситуации техногенного характера и рассказано, как надо действовать, какие правила безопасного поведения соблюдать, если они возникли. Подробно рассмотрены виды аварий на потенциально опасных объектах, причины их возникновения и последствия, правила оказания первой медицинской помощи при поражениях опасными химическими веществами.
В учебнике содержатся также сведения о чрезвычайных ситуациях экологического характера и нарушении экологического равновесия в природе.
Опасности для человека и окружающей среды, связанные с авариями и катастрофами, – это наша действительность. Поэтому каждому из нас нужно многое знать и уметь, чтобы сохранить здоровье и жизнь – и свою, и окружающих людей.
Раздел I
Безопасность и защита человека в чрезвычайных ситуациях техногенного характера
Глава 1. Производственные аварии и катастрофы
1.1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера и их классификация
Современное производство постоянно усложняется. В промышленности и сельском хозяйстве все чаще применяют ядовитые и агрессивные компоненты. Во многих странах мира на ограниченных площадях сконцентрированы огромные производственные мощности. На различных видах транспорта (железнодорожном, автомобильном, водном) сегодня перевозят большое количество химически-, пожаро– и взрывоопасных веществ. Все это увеличивает вероятность возникновения и тяжесть аварий, которые в некоторых случаях приобретают характер национальной, а иногда и глобальной (мировой) катастрофы.
Авария – это опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей среде.
Крупную аварию, повлекшую за собой человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия, называют производственной (или транспортной) катастрофой.
Производственные аварии и катастрофы относят к чрезвычайным ситуациям техногенного характера. Эти чрезвычайные ситуации могут сопровождаться выбросами опасных веществ, пожарами, взрывами, затоплениями и другими тяжелыми последствиями для населения и природной среды.
На диаграммах представлены данные о количестве потенциально опасных объектов в России и численность населения, проживающего в зонах непосредственной угрозы при возникновении на этих объектах техногенных аварий и катастроф.
Количество потенциально опасных объектов в России
Численность населения, проживающего в зонах непосредственной угрозы жизни и здоровью, возникающей при возможных авариях на потенциально опасных объектах, по России в целом, тыс. человек
Частота некоторых техногенных чрезвычайных ситуаций в России
По масштабу распространения и с учетом тяжести последствий чрезвычайные ситуации техногенного характера подразделяют на локальные, муниципальные, межмуниципальные, региональные, межрегиональные, федеральные. Их классификация приведена в табл. 1.
Таблица 1. Классификация чрезвычайных ситуаций по масштабу распространения и тяжести последствий
Существует также понятие глобальная чрезвычайная ситуация. Поражающие факторы и воздействие такой чрезвычайной ситуации выходят за пределы одного государства.
Основные типы чрезвычайных ситуаций техногенного характера показаны на схеме 1.
Схема 1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера
1.2. Опасности аварий и катастроф
Аварии и катастрофы по характеру их проявления подразделяют на несколько групп.
Транспортные аварии (катастрофы) могут быть двух видов: происходящие на производственных объектах, не связанных непосредственно с перемещением транспортных средств (в депо, на станциях,
