станцию, так сказать, знакомиться с коллективом, да и просто посмотреть, чем занимается народ. На всякий случай предупредил Киру и Альбину, что буду отсутствовать часа два, а то и больше. Роман остался за старшего и обещал в случае чего звонить или самостоятельно вызволять нашу очаровательную нанимательницу из лап родственников. Поэтому уехал, можно сказать, со спокойной совестью и с полной уверенностью, что ничего не случится.
Первая станция находилась в двадцати минутах езды от дома, но так как я в этом городе знал каждый закоулок, то довольно быстро проехал дворами и оказался на месте.
Меня не ждали или ждали, но еще до конца не поняли, во что могут вляпаться. СТО было небольшим, а вот машин вокруг него оказалось довольно много. В двух оборудованных гаражах уже стояли машины, которыми, правда, никто не занимался. Весь персонал стоял на заднем дворе и курил, беспечно болтая о клиентах. Я даже успел зайти в небольшой магазинчик при станции, где не нашел так же и продавца. Чудеса какие-то, да и только! Зато совсем скоро появился управляющий, который и отвечал за магазин, а еще принимал звонки и записывал автовладельцев, которые желали провести диагностику своего верного коня.
Кстати, до появления управляющего и нескольких мастеров, успел поговорить с водителями, которые жаловались на обслуживание. Раньше, когда был жив хозяин, работа кипела, машины чинили быстро и качественно, а сейчас работнички обленились, потому что никто не контролирует станции. А еще и мастера хорошие разошлись, остались те, у кого руки растут из самого неудачного места.
Я понял, что за эту станцию придется побороться, раз автовладельцы сами говорят, что готовы терпеть такой беспредел недолго. Я же заверил, что совсем скоро состав ремонтников будет обновлен на молодых, но знающих свое дело ребят.
– Это правильно, – согласился с моими словами усатый дяденька с огромным животом, – молодые работать хотят, им деньги нужны. Такие пахать будут и клиентов не обидят.
Удалось хоть как-то заинтересовать водителей, пока быстро смотрел на записи и сверял данные из журнала с госномерами авто. По всему выходило, что очередь такая образовалась потому, что мало того, что механики часто курили, так еще и долго все делали. Они уже должны были принимать по пятым и шестым машинам в списке, а чинят только третью или ходят вокруг второй.
Управляющий развел руками и недовольно на меня покосился. «Ладно, сегодня ты еще будешь тут, возможно, даже завтра, а потом найду замену не только тебе», – мысленно пообещал ему. Хорошо хоть связи остались со студенческих лет, и есть много парней, желающих заработать и при этом заниматься любимым делом.
А вот такие люди, которые работают спустя рукава, не заботясь о качестве и сроках выполнения, нам не нужны. Таких товарищей нужно гнать и как можно дальше. А еще планирую для курящих расписать целый график с перерывами. Понимаю, зависимость, свербит в одном месте, но бросать машину на середине починки так же нехорошо.
Ничего, я наведу порядок, нужно время, хоть его и не много.
