раздался сигнал старта. Многие участники резво начали забег. Мой план состоял в том, чтобы пробежать первые четыре километра в комфортном темпе. Гонка длинная, опыта нет. Сил не хватит, если начать слишком быстро.
Так как часов c GPS и пульсометра у меня не было, бежал чисто по ощущениям. В итоге на четыре километра потратил девятнадцать с половиной минут, то есть чуть быстрее пяти минут на километр. Нормальный рабочий темп для начала гонки. Самочувствие хорошее, не устал.
В транзитке нашел на стойке свой велосипед. Надел шлем, схватил велосипед и побежал к выходу из транзитной зоны. Ни велосипедных очков, ни велоформы у меня не было. Велотуфель тоже не было – первый в жизни велосипедный этап ехал на «плоских» педалях в кроссовках. Зато выиграл время: не требовалось менять кроссовки на велообувь. В конце транзитки я запрыгнул на велосипед и начал свой первый заезд. Первый – потому что, как уже говорил, велосипед взял за неделю до старта и, по неопытности, успел сделать на нем лишь две небольшие, по десять километров, тренировки. Да и те провел на 500-метровом круге лыжероллерной трассы возле дома. Выезжать одному на шоссе было откровенно страшно.
Жесткий. Таково основное ощущение от шоссейного велосипеда после первых пятнадцати километров. А после двадцати показалось, что он стал еще жестче. В реальности стало сказываться отсутствие велошорт или стартового костюма для триатлона. В них предусмотрен так называемый «памперс» – мягкий слой, который защищает «пятую точку» от ударов, передающихся на седло. Защищает частично. И название смешное. Но без «памперса» на шоссейном велосипеде становится не смешно, а ужасно грустно уже после первых двадцати километров. Седла на спортивных велосипедах заметно отличаются от тех, которые установлены на прогулочных или горных собратьях – попробуйте сами, и почувствуете разницу.
Также крайне непривычной была посадка. Пришлось сильно наклониться вперед и сохранять это положение весь велозаезд: такова специфика расположения и форма руля на спортивном велосипеде. Тогда я еще не знал, как важно периодически «вставать на педали» и разминать спину. Эти знания и навыки пришли позднее – после тренировок с опытным наставником.
Таких же, как я, – в кроссовках на педалях – встретилось лишь пять-шесть человек. Несколько участников ехали на горных велосипедах: на многих любительских стартах по триатлону такие велосипеды разрешены.
В течение заезда я заметил, что неплохо еду в горки, но на спусках отстаю. Впоследствии над спусками работал с тренером. Но тенденция сохраняется.
Дистанция в 40 км состояла из двух кругов. Периодически навстречу проезжали лидеры. Вернее, проносились. Их скорость казалась запредельной. Красивые велосипеды. Красивая экипировка. Но главное – сильные ноги. Без них никак. Ни один велосипед не поможет, если ноги не готовы к гонке.
После
