это был единственный вид транспорта на планете. Мы с Паркером решили добраться до соседнего с нужным нам деревом именно по канатной системе. А там уже действовать по ситуации.
Мы пошли по веточной дороге с космопорта до соседнего дерева. Там нашли остановку вагончиков. Расплатились в кассе и заняли место в пришедшем вагончике. Народу было много, многие Кедрены просто стояли между сиденьями. Вагончик начал движение и довольно шустро, особенно если учесть, что мы поднимались вверх, двинулись к столице местного региона. Мы поднялись над зеленым морем. Перед нами было огромное дерево, высотой, не менее двух километров. К нему тянулось огромное количество канатных магистралей, сновали воздушные транспорты. Столица впечатляла даже с большого расстояния. Целые ярусы вокруг ствола городской застройки. Причем как-то крепиться нарушая целостность деревьев на планете запрещено. Деревья для Кедрен священны. Здесь применяются уникальные инженерные решения.
Наш вагончик прибыл на станцию. Мы вышли на террасу, которая огибала весь ствол и являлась причалом для всех направлений от столицы. Паркер мне указал куда-то наверх. Я увидел огромный канат, уходящий не вниз, а куда-то вдаль.
– Куда эти канаты интересно ведут? – спросил Паркер. Я присмотрелся к указателям, которые, как и в большинстве миров Альянса дублировались на разных языках. На русском было написано, что на уровне выше посадочные платформы межрегиональных маршрутов.
– Это на другие такие супер деревья, в другие столицы. – ответил я.
– Точно, вдруг будет время, я бы прокатился на таком. Представляешь на какое расстояние натянут этот канат? Это же сотни километров. Как он не рухнет под своим весом?
– Это новодел, не старинная система, наверняка использует атомарные нити и антигравитационные вагончики. Может и по пути антигравитационные системы поддержки. Ты же видел космические лифты в центральных мирах? Там еще кое-где они остались. Тут технология в чем-то похожа.
– Да, ты прав, наверное. Ладно пошли искать нашу посадочную платформу.
Мы пошли искать план и кассу. Кассу нашли быстро, а вот на платформу пришлось спускаться на 2 уровня террас ниже и еще топать почти четверть окружности дерева. Причем вокруг жизнь просто кипела, куча народу перемещалась между платформами, торговцами, кассами, таскали какие-то чемоданы. На нужном уровне было гораздо свободнее, местные направления не пользовались таким спросом как верхние. Мы быстро нашли нашу платформу и смотрели на таймер, отсчитывающий время до прибытия вагончика. Кроме нас еще четверо местных стояли около дверей нашего причала. Надо еще сказать, что не смотря на кажущуюся сложность всей системы, она была полностью автоматической. Вагончики двигались сами, на заданной скорости, количество вагончиков и из взаиморасположение строго соблюдалось. И это был самый дешевый способ перемещения по планете, но не самый быстрый. Над выходом на платформу загорелась
