или соляры сольются в резервуар. И так от нуля до 8 раз за ночь. Однообразно, тоскливо и холодно. Зато платят и никакого начальства. И вообще никого, кроме напарника–пэтэушника Ивана и сторожа–алкаша, имени которого история не сохранила.
Мы с Борькой оставались добрыми товарищами и часто встречались, дабы за распитием какого–нибудь шмурдяка обсудить нашу роль в становлении капитализма в России. В общем, думали как много и быстро заработать. Однажды глубокой осенью Борька пригласил меня к себе на ночное дежурство. Ему было скучно, цистерн не ожидалось и мы давно не виделись. Недели две. Накопилась масса идей, требующих немедленного глубокого обсуждения. Прихватив бутылку молдавского вина Чадыр–Лунга, я явился на Борькину работу, полный уверенности в том, что именно эта бутылка разгонит мотор нашей фантазии и откроет путь к будущему финансовому раю.
Заседали в диспетчерской. Главным пятном на интерьере этой большой комнаты сверкал примитивный, весь в пыли, пульт управления с кучей лампочек и кнопочек. Рядом стоял телефон с грязной промасленной трубкой, но без диска для набора номера. Большое панорамное окно с сеточкой живописных микротрещин теоретически должно было открывать роскошный вид практически на всю территорию нефтебазы с ее подъездными путями, насосами, шлангами и огромными резервуарами. Но вида не было вследствие отсутствия освещения в тот конкретный исторический момент. Шел дождь, виднелись только капли на стекле. Чувствовалась неизбежность конца света. Встреча протекала в философском ключе.
– Борюсик, ты помнишь Демина? Ну Вадика, который на авторынке работает? Они там свой магазин хотят открыть, гонять машины из Финки и остальной Европы и толкать задорого.
– Да там все понятно, Жорик. Рынок бандосы держат, денег много, хотят еще больше, бэушные тачки в Европе копейки стоят, они там молятся, чтобы их кто забрал. А у нас они на вес золота. Рынок – площадка идеальная для продажи, сам Бог велел давно магазин открыть. Мы тут с какого бока можем прислониться?
– Понимаешь, они хотят не автохлам, серьезные тачки продавать. На заводы пытаются выходить, но те пока на контакт не очень идут. Не видят в них партнеров. Поэтому первое время будут скупать 1–2–х летние машины. Вадик предлагает мне поехать в Европу и организовать контору по скупке машин. В дальнейшем он хочет через эту контору налаживать контакты с производителями. Ты со мной?
– А почему он к тебе обратился?
– Ты же знаешь, мы с ним с горшков дружим, да и потом я с английским в ладах. У Демина с коллегами в отношении иностранной речи не очень. Йес оф кос бат нафига – это предел его совершенства.
– Что по деньгам?
– На первые закупки и обустройство деньги они дают. Потом сами. Предлагают 15–20 процентов комиссионных от проданных авто. Мне кажется, жить можно.
– Интересно. Но в чем подвох? Как-то все очень красиво получается.
