как недостаточно уделяет внимание этим видам подготовки. Учет и хранение секретных и мобилизационных документов в хорошем состоянии. Состояние оружия, боевой техники и имущества удовлетворительное. Корабль и личный состав находятся в мобилизационной готовности. За время плавания аварий и катастроф не было.
Выводы:
1. По деловым и политическим качествам должности командира подводной лодки типа М соответствует.
2. Достоин присвоения военного (так в документе. – Сост.) звания в очередном порядке капитан-лейтенанта в 1940 г.
3. В военное время целесообразно использовать командиром ПЛ типа М.
командир 26-го ДПЛ капитан-лейтенант Юнаков
военком 26-го ДПЛ батальонный комиссар Дымский
ЦВМА. Л. д. инв. № 20426. Л. 17–17 об.
Документ № 1.17
Выписка из приказа командира 3-й БПЛ КБФ № 011 от 28.01.1940 г
За хорошую организацию швартовки и умелое ее выполнение командиру 26-го ДПЛ капитан-лейтенанту Юнакову, батальонному комиссару Дымскому и командирам подводных лодок старшему лейтенанту Сидоренко, старшему лейтенанту Ермилову, старшему лейтенанту Нечаеву, старшему лейтенанту Маринеско, старшему лейтенанту Мыльникову объявляю благодарность[15].
Командир 3-й БПЛ капитан 2-го ранга Виноградов
Военком 3-й БПЛ бригадный комиссар Елсуков
НШ 3-й БПЛ капитан-лейтенант Батырев
РГА ВМФ. Ф. р-107. Оп. 3. Д. 78. Л. 12.
Документ № 1.18
Приказ командира 3-й БПЛ КБФ № 017 от 8.02.1940 г. «О возникновении пожара в каюте № 45»
4 февраля, в 9 ч. 40 мин., в каюте № 45, где живет командир ПЛ М-97 старший лейтенант Мыльников, возник пожар. Виновники пожара: командир ПЛ М-96 ст. лейтенант Маринеско – бросил непогашенный окурок в угол каюты № 45, засоренный бумагой, затоптал его и вместе с хозяином каюты ст. лейтенантом Мыльниковым вышел; командир ПЛ М-97 ст. лейтенант Мыльников превратил свою каюту в свалку мусора и на своих глазах позволил культурному человеку – командиру лодки – бросать окурки в угол и затаптывать.
Пожар возник из-за халатного отношения обоих командиров к соблюдению правил противопожарной безопасности и быстро ликвидирован только потому, что случайно оказавшиеся рядом ст. политрук Круговой и командиры ПЛ ПЛ тт. Тарасов и Чемоданов приняли своевременные меры. Опасность повторения пожара не исключена, так как каюты большинства командиров, особенно ст. лейтенанта Тарасова, ст. лейтенанта Зыбайло и лейтенанта Фролова, воентехников 1-го ранга Шиляева и Исаева, исключительно грязные, по каютам разбросаны кучи окурков, бумаги, под койками устроены целые склады.
Такое безобразное антисанитарное и даже опасное в пожарном отношении состояние кают можно объяснить только тем, что указанные тт. потеряли навыки культурного отношения к жилым помещениям. Этим можно объяснить и грязь в кубриках, ибо невозможно [требовать] с краснофлотцев чистоты,
В преамбуле приказа говорится, что подводные лодки 27.01.1940 г. возвращались в гавань Палдиски при ветре Ost 4–5 баллов. При этом командиры лодок 26-го дивизиона действовали осторожно, поэтому все ошвартовались у стенки удовлетворительно. Подводные лодки М-80, М-77 и М-74 маневр швартовки выполнили плохо. Старший лейтенант Тарасов (М-80) и лейтенант Чемоданов (М-77) швартовались на полных ходах и т. д.
