взяли… – объяснил Джи.
– Притащили давеча… Тут недалеко на горной дороге, что в Афган вела раньше…
– Ну тот, что еще на мине подорвался … давно…
– А, помню-помню… Я думал, он совсем никуда не годится… Так бы сам давно уже починил и ездил бы как настоящий председатель колхоза! Ух вы сорванцы, что раньше-то мне не сказали, что его починить можно?!
– Так мы и сами не знали, получится или нет… Вот, вроде ничего вышло!
– Приделали к нему мосты от БТРа, да колеса от броника, что там же рядом в ущелье валялись, который тогда же рванул…
– Ну, молодцы, молодцы… А с мотором что?!
– С мотором проблема…
– Что так?!
– Да там его нигде не валялось…
– Ну ничего, по-моему, я видел, какой-то агрегат тут Фархад к вам на тачке тащил… Эй, Фархад, слышишь?!
– Ну да… Тот, что от старого Запора5 моего отца еще остался, может помнишь?!
– Ну, как же не помнить! Зверь машина была когда-то у твоего отца. Он меня еще мальчишкой катал! Помню, на заднем сиденье сидел, он как газанет, я так думал макушкой потолок пробью, какая мощь была. Взлетал, что твой 911 Порш6! Не даром что мотор сзади стоял, да на воздушке7 был! Спорткар!
– О, ты понимаешь! Зверь агрегат! Только заржавел малость, как никак тридцать лет в сарае провалялся. Кузов напрочь сгнил, а мотор – в норме вроде…
– Ничего! Старая техника, она куда прочнее новых пластиковых безделушек! Правильно говорю?!
– Да, да… – поддерживающе закивали мужики в чалмах и халатах.
Вообще-то они все-все так одеты были, ведь халат – это народная среднеазиатская мужская одежда, дополняемая аксессуарами в виде чалмы8, калаша9 и китайских пластиковых шлепок на босу ногу. Ну, а посему, в знак согласия кто-то, да еще и не один, умудрился дать очередь другую в воздух, забыв, что они в сарае сидели, а не где-нибудь под открытым небом.
Потому снесло пол крыши…
Но да это не беда. Дожди у них там не часто бывали, снег еще реже, так что с этим-то проблем не было. Только вот без половины крыши жарко стало, ведь солнышко было почти в зените зависло и стало через дыру к макушкам припекать. И потому, вместо машины, хулиганов отправили крышу чинить.
На том собрание и закончилось. Все разошлись, а Джи с Бо остались разбирать завалы запчастей, да думать, куда чего приладить, чтобы получилась настоящая «Бомба» на колесах!
1.4.
К вечеру все рассортировали, а у сарая снова была крыша, которая правда больше напоминала жалюзи, потому что тоже пропускала свет, только теперь свет в полосочку, колоритно высвечивая сваленные по углам кучи рассортированных ржавых железяк.
Мало того, у них теперь даже сварочный аппарат был, немного газа в баллонах и еще много всякого инструмента: кувалда, топор, кирка, пара здоровых отверток и саперная лопатка!
Вечерело
Народное название, прочно закрепившееся за автомобилями «Запорожец» – марки советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье с 1960 по 1994 год (ЗАЗ-965, ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968М)
Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колёсной базы; кузов типа «двухдверный седан»; V-образный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель с воздушным охлаждением; независимая подвеска всех колёс; автономный бензиновый отопитель салона
Porsche 911 – легендарный спортивный автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе, в разных поколениях производящегося с 1964 года по настоящее время. Входит в десятку автомобилей, изменивших мир по версии журнала Forbes, как самый массово выпускающийся спортивный автомобиль в мире.
Индекс 911 изначально не планировался для вневременного обозначения разных поколений одного автомобиля, и был не более чем одним из множества подобных в сквозной трёхзначной внутризаводской нумерации всех моделей Porsche, присвоенным вполне конкретной модели 1964 года. Но в дальнейшем, по причине рыночного успеха первой модели, компанией Porsche было сделано исключение, и индекс стал именем собственным, только цифровым. Индекс стал обозначать двухдверную четырёхместную машину с кузовом купе, сконструированную в редко применяемой в мировом автопроме концепции – оппозитный шестицилиндровый мотор позади задней оси
Все 911-е Порше традиционно заднемоторные с оппозитным двигателем. Одной из уникальных отличительных особенностей этой модели спорткара было воздушное охлаждение двигателя, которое применялось с момента начала производства в 1964 году и до конца выпуска четвёртого поколения модели в 1998 году.
Аналогично спортивным автомобилям Порше все утилитарные модели автомобилей «Запорожец» еще раньше с 1960 и намного дольше до 1994 год также имели заднемоторную компоновку и воздушное охлаждение двигателей
Иначе – Тюрбан (от перс. دولبند, dulband) – чалма; мужской и женский головной убор в виде куска ткани, обмотанного вокруг головы, распространённый среди ряда народов Ближнего Востока, Северной Африки, Индии и даже получил небольшое распространение в Европе. Тюрбан обычно наматывается на тюбетейку, феску или шапку, шиитское духовенство наматывают чалму на голую голову. Для его изготовления обычно требуется 6—8 метров ткани, но на некоторые виды тюрбанов уходит до 20 метров материи
Калаш – жаргонное название автоматического огнестрельного оружия – автоматов серии АК русского конструктора Калашникова Михаила Тимофеевича
