частушки деда Халимона.В совхозе я поначалу устроился механиком автопарка, на этой должности я проходил преддипломную практику . Работа привычная – поиск запасных частей, обсчёт путевых листов, контроль тонно-километров и расхода бензина, соляры и прочих продуктов ГСМ*. Нам поступили новые грузовики с Камазовским двигателем – ЗиЛ-133 ГЯ.
Долго разбирались с тормозной системой, воздушными энерго-аккумуляторами. При низких температурах конденсат воды примораживал клапаны, для этого требовалось наливать немного спирта для просушки камеры тормозного устройства.
Бочка спирта нашлась в новом отделении "Сельхозтехники"в пяти километрах от совхоза. Залили в энерго-аккумуляторы трёх "Крокодилов"– так водители прозвали дизельные ЗиЛы и ещё на дегустацию осталось мне, наладчику и коллеге из соседнего совхоза имени Сун-Ят- Сена , приехавшему в поисках запчастей. Закусывали чем пришлось- у меня был с собой килограмм сливочного масла и наладчик Николай достал из стола засохший хлеб. На два дня голоса лишился – обжёг спиртом горло, шипел тихонько аки змей.
Совхоз был богатый . Магаданского подчинения. В Приморском крае таких было два. Приозёрный неподалёку от села Благодатное Хорольского района и Дубининский неподалёку от райцентра села Михайловки.
Трудящимся Магаданских приисков и ГОК-ов** требовались свежие картофель и овощи, а магаданским коровам – грубые и сочные корма, а так же витаминно-травяные добавки. Поэтому Магаданский облисполком и не жалел денег для технического оснащения своих совхозов.
В городе Находка имелась перевалочная база "Североторг"для отправки грузов совхозов в Ногаевскую бухту. База находилась неподалёку от пирамид Брат и Сестра, которые мы тогда считали сопками. Интересно, какими резонами руководствуются начальники, когда дают приказы взорвать вершину древней пирамиды?
Долина реки Сучан вблизи города Находка, фото сделано с самолёта в 1931 году.
На старом фото вершина на месте. Ссылка на эту тему : https://dostoyanieplaneti.ru/
* ГСМ – горюче-смазочные материалы.
* ГОК – горно-обогатительный комбинат.
***
Как то зимой директор меня попросил поехать в Находку в Южный порт, на контейнерный терминал, получить контейнер из Магадана с полиэтиленовой пленкой, отвезти его на перевал- базу и перегрузить в нашу машину. Грузчика дали. Дорога не близкая , примерно 150 километров.
На контейнерном терминале царила суета и бесхозяйственность- долго искали наш контейнер в бесконечных штабелях на причале. Потом сломался штабелёр. Долго ждали пока его починят. Штабелёров была два типа: японские, сверкающие канареечной краской и советские , сверкающие подтеками масла из гидросистемы. В нашей бригаде был советский.
Когда получал контейнер, выяснилось что в нём два места : Дубининская плёнка и тулупы для Приозерного. Пока добрались до базы Североторга , рабочий день уже закончился. Кладовщики ушли. Контейнер не кому принимать. Надо ночевать, ждать утра.
В
