Время нахождения в зоне заказа на станциях с увеличенным пассажиропотоком ограничивалось до 12 секунд с последующим предложением заново занять очередь.
На пункты посадки/высадки пассажиров прибывали одинаковые по внешней и внутренней конструкции и отделке, но разные по размерам похожие на вытянутые двенадцати-угольники вагоны с аметистовым оттенком и длиной от 12м, шириной от 4.8м и высотой от 2.4м. Цвет тускло сверкающих по углам маячков обозначал в какую из двух инфраструктур общественного передвижения будет доставлен этот вагон:
– темно-зелено-синий – в подземно-наземно-надводно-подводную
– темно-зелено-оранжевый – в подземно-наземно-воздушно-космическую
Внутри располагались от 12 комфортных кресел цвета корунда с возможностью для сидящего принимать лежачее положение. Сиденья вибрировали за 2 минуты в течение 12 секунд перед остановками, затем на минуту до парковки вокруг пассажиров на всей внутренней поверхности вагона появлялось объёмное видеоизображение станции прибытия, как если бы сидящие находились в центре этой станции и медленно вращались в своих креслах 1 раз в минуту вокруг центрального источника информации. Когда внезапно планы менялись и не хотелось выходить на этой станции, важно было увидеть в предполагаемом расписании следующий пункт назначения своего вагона и не изменилась ли инфраструктура. По прибытию на станцию вагон полностью раскрывался в противоположную от перрона сторону и над ним в районах технологически развитых эпох в трёхмерном изображении зависало многомерное видеоизображение с отсчётом оставшегося планируемого времени до отправления. Самое запутанное и ненадёжное расписание имела подземно-наземно-воздушно-космическая инфраструктура. Отбытия с воздушных и орбитальных районов могли быть перенесены на несколько часов без гарантии отправления в объявленное время, отложены на неопределённое время или вообще отменены без предупреждения. Скорее всего и по этой причине можно было увидеть выскакивающих в последний момент из вагонов разозлённых путешественников, когда маячки по углам вагона вместо темно-зелено-синего начинали мигать темно-зелено-оранжевым светом.
Не сразу найдя местную станцию отправления и прокатавшись по неопытности лишние 90 минут из-за пропуска нужной транзитной остановки и одной ненужной пересадки, сделанной из любопытства, начинающий, но знающий своё дело, как ему подумалось, не хуже профессора одного из знаменитых университетов, самопровозглашённый доцент кафедры самой новейшей истории сошёл согласно предписания на станции с названием «Конференц-Зал-одна-из-миллионов», значительно отличающейся от той, с которой он выехал со своего квартала, и, как потом оказалось, далеко не ближайшей к лекторской трибуне. Особо не задумываясь, он направился согласно до конца так и не прочитанной внимательно инструкции
