поэтому дежурство за счастье, можно выспаться, а потом на жилой станции оттянуться в каком-нибудь борделе, после чего спокойно проспаться.
– Скажи, а седьмой борт дежурит?
– Только заступил, от всех шлейф за километр, – усмехнулся часовой, – они точно выпадают.
– Спасибо, я попробую.
Не теряя времени, они направились к седьмому борту, командир корвета и канонир, были хорошими товарищами Алека, не раз пили вместе и получали по морде, но чаще по морде все же стучали они. Корвет находился на дальней палубе, до него еще минут пять шлепали. В нарушение всех указаний, створки шлюзов были открыты, а трап спущен, и при входе в него стало понятно почему, несмотря на приличные размеры корвета, перегар чувствовался на входе. Пробежав быстро в рубку они там никого не обнаружили, оставив Эйзера там, он помчался в кают-компанию, где и обнаружил весь состав, командира, пилота, механика и двух канониров, которые продолжали квасить горькое пойло.
– Ооо, какие люди, Алек, присаживая выпьем, у нас ведь оклад подняли назад.
– Онис, надо срочно чтоб ты полете, все объясню потом, разрешение на полет есть.
– Дружище мы тут как видишь заняты, найди кого другого.
Алек ожидал такого ответа, подойдя к командиру корвета он подошел и чтоб никто не слышал добрую минуту, чтоб никто не слышал, объяснял причины столь срочного полета, на последних фразах его взгляд абсолютно протрезвел.
– А это все меняет экипажу, готовность к вылету,
– Командир, но…
– Молчать пока зубы торчат, дважды повторять не буду, выкину к чертям с корабля, и без зубов, через трубочку пить у меня будешь. Семерка, запустить предполётную подготовку.
Больше ничего повторять не пришлось, весь экипаж качающейся походкой направился к своим местам, увидев одного в кабине и два тела на мостике капитан скомандовал:
– Этих двоих проверить и запереть в изоляторе, но вначале убедитесь, на всякий случай, что они как минимум не подохнут на моем корабле.
Раздав указания, он сел в капитанское кресло и принялся проверять системы корабля на всплывающих экранах, еще через пять минут, загорелись данные на обзорном экране, не дожидаясь рапорта пилота и инженера, командир корабля запросил разрешение на взлет, через пол минуты на обзорном иллюминаторе зеленой линией загорелся вектор выхода из ангара. Энергетическим импульсом капитан дал несколько команд бортовому искину и управление кораблем переключилось на него.
– А теперь вперед, все вопросы и ответы будут потом, а сейчас заткнуться всем в тряпочку и сидеть на своих местах, кто скажет хоть слово сверну шею.
Взяв в руки рукоятки управления капитан точечными маневрами, что позавидует любой ветеран, вывел корвет из ангара и положил его на курс к жилой станции, до которой лету на полном ходу было минут десять. Доверив пилотирование автопилоту, капитан подошел к шкафу центрального блока управления и принялся
