мопедом было простым. Он же односкоростной. Потянул левый рычаг – разомкнул сцепление, правым рычагом тормозишь. Отпустил левый – мопед поехал, если не заглох. Задний тормоз не работал. Вернее, работал, но так как я не мог из-за своего роста провернуть педали назад, затормозить им у меня не выходило.
Должен сознаться, это был мой не первый опыт езды на мототехнике. Самый первый раз я поехал именно на ИЖе с коляской.
С первых дней в деревне я не упускал случая залезть на ИЖа и вдыхая его запах представлял как я несусь на нём по бескрайним степям, под мерное рычание его двигателя.
И вот однажды Саня завёл его и, посадив меня за руль, сказал: "ДАВАЙ САМ". Теорию я знал, но вот практики не было.
Столько лет прошло, а я почему-то до сих пор помню этот момент, будто это случилось со мной вот только вчера.
Левой рукой я выжал сцепление, дотянувшись носком левой ноги, включил первую передачу и прибавив газ, плавно отпустил сцепление. ИЖ дёрнулся, но не заглохнув, дёрнув рулём в сторону, поехал. Я вцепился в руль и мы, оставляя после себя облако сизого двухтактного выхлопа, покатились по деревне. Саня, сидя позади меня, велел втыкать вторую. Я снова выжал сцепление, и снова свесившись с бака влево, носком ноги воткнул вторую передачу. Мы ехали по селу, по его кривому просёлку, и тогда я впервые ощутил что такое мотоцикл, и что такое чудо управления им. Этого не забыть. Мне было тогда 9 лет.
Помню, что после этого, я ещё несколько дней ходил гордый собой. Но меня мучал вопрос : Когда и зачем нужно переключать передачи ?
Самое забавное, что обо всей моей мотожизни в деревне родители узнали лишь через год.
Тайна в одночасье раскрылась, когда бабушка проговорилась о моей мотожизни. Ну, как бы ругать меня родители не стали. Я-то тут при чём, если родственники дали слабину? Да и что такого, если вся пацанва в округе этим занимается с малых лет? Ну не белой же вороной по деревне ходить?
Родители пошумели, погрозили, но быстро оттаяли, и после данного мною торжественного обещания -"сильно не гонять", снова запланировали мою летнюю "ссылку".
Следующего лета я ждал уже с нетерпением. За это время из недр, уже нашего гаража, был извлечён мотор Д-4, который отец когда-то очень давно припас для водяной помпы, но что-то пошло не так и он был благополучно забыт. А вспомнили о нём, потому что установленный на Риге мотор Д-6, постоянно выносил нам с Саней мозг своими закидонами. Уж,что мы с ним ни делали. И сальники коленвала меняли, и катушку, и магнето. Капризная тварь была. Иной день заводился без проблем, а иной полностью срывал нам "программу полётов". А катать – жуть как хотелось. Ведь красавец ИЖ был один на пятерых, поэтому кайф вечно обламывался.
И вот пришло лето. Я с рюкзаком, в котором лежит Д-4, на спине иду на вокзал. Рюкзак никому не доверял. Мужественно тащил его на себе. Как никак важная вещь. Уж он-то не подведёт.
По прибытии в кратчайшие сроки поменяли на мопеде мотор. Д-4 не подвёл. Завёлся сразу и не подводил ни
