не менее, на выставке в 1971 году «Essen Caravan Salon» был представлен первый серийный автодом «Hymer». «Мечта на колесах» – так назвала его пресса. «Hymermobil 550» изготавливается на шасси грузовика «Mercedes-Benz L 508 D», и, тем не менее, в период с 1971 по 1972 год, построено и продано 22 единицы. А в общей сложности произведено более 100 шт.5 Полностью интегрированный дом на колесах появляется в 1974 году и строится на базе «Mercedes-Benz», от которого осталось лишь лобовое стекло. В том же году «Hymer» получает свою собственную отличительную деталь – это раздвоенное, на спортивный манер, ветровое стекло. Диапазон длины такого автодома колеблется от 5 до 7,5 метров. Объем производства в 1975 году составляет 237 единиц, а к 1978 году превышает уже 1000 штук.
Рисунок 2.16. «Hymermobil 550» («Мечта на крлесах) 1971 г., установленный на шасси «Mercedes-Benz L 508 D». И «Hymer» 1975 г.в.
Еще одним крупным игроком на рынке домов на колесах является бренд «Dethleffs». Компания основана в 1832 году как «Dethleffs KG». Примерно через сто лет после основания компании Арист Деслеффс, сын тогдашнего владельца, во время длительных командировок не хотел обходиться без компании своей жены. В 1931 году он спроектировал для своей семьи первый караван. И спустя год состоялось их первое совместное путешествие. В дальнейшем Арист Деслеффс сосредоточился на выпуске жилых прицепов. В 1977 году бренд «Dethleffs» выпускает первый серийный автодом на шасси «Mercedes-Benz». Однако из-за высокой цены он был интересен лишь небольшой группе покупателей. Дальнейшая попытка построить более дешевый автодом началась в 1983 году, когда компания стала частью концерна «Hymer». Модели автодомов «Dethleffs Pirat» и «Globetrotter» изначально строились на шасси базовых автомобилях «Ford Transit» (модель «Pirate F») и «Fiat Ducato» (модель «Pirate D»). Благодаря низкой закупочной цене базовых автомобилей более доступны для широкой публики. В дополнение к основным базовым шасси, с годами были добавлены и другие автомобили, такие как «Mitsubishi L300», «Volkswagen LT» и, в 2004 году, «Renault Master». Тем не менее, на протяжении всех лет производства автодомов, шасси «Fiat Ducato» и «IVECO Daily» остаются в качестве основы строительства домов на колесах бренда «Dethleffs».
Рисунок 2.17. Слева первый автодом «Dethleffs» 1977 г. в. Справа: «Dethleffs Pirat D».
В отличии от других марок, бренд автодомов «LMC», с не такой уж длинной историей: первые караваны под этим названием строились в период между 1952 и 1955 годах. Производство автодомов началось лишь в 1978 году под маркой «Karmann» с модификации «Lord», «Münsterland». В 1981 году компания окончательно получила свое нынешнее название: основываясь на инициалах успешных серий «Lord» и «Münsterland», («Lord Münsterland Caravan GmbH»). Начиная с 1986 года, альковные автодома выпускаются под названием «Liberty». В 1991 году успешный бренд «LMC» приобретается компанией «Erwin Hymer Group». Однако мало что изменилось при смене собственника, так как «LMC» развивается во многом самостоятельно и остаётся верной собственным ценностям. В настоящее время бренд «LMC» помимо караванов, производит полу интегрированные и полностью интегрированные дома на колесах.
Рисунок 2.18. Слева автодом «Karmann Lord». Справа – «LMC Liberty».
В 1967 году
Надо сказать, что «Hymer» строит автодома на отдельном производстве, раздельно от жилых прицепов.
