северных регионах России обычное дело: ехал по ледовой переправе в неположенном месте, неокрепший лед треснул, машина провалилась и тут же вмерзла. Как спасать технику? Трудно, но возможно – нужно её вымораживать. Технология старая, дедовская. По этой технологии даже в старину ставили мосты на крупных реках. Все очень просто! При сильных морозах температура держит толщину льда относительно одинаковой, поэтому если убрать слой льда, то под ним за несколько дней наморозится новый лед, но уже вглубь. Чтобы грамотно выдолбить майну, нужен большой опыт и знание всех особенностей. Если ошибиться и переборщить, то в углубление польется вода, которая снова всё заморозит, и процесс нужно будет начинать сначала. Впереди у меня вся зима, а передо мною всего лишь камень размерами два на три метра, а не тягач с прицепом. Справлюсь, да и торопиться мне некуда.
Я продолжил начатую в прошлый раз «рыбалку» возле камня. В этот раз у меня не самодельная «кошка», а несколько надёжно сваренных крюков разного размера. Мне бы, конечно, и поисковый магнит не помешал, да где же его сейчас взять?
Всё то же самое: обломки, кости и обрывки ткани. Теперь понято, почему их так много – Суслов- маньячело постарался. Сколько он здесь людей утопил? Судя по всему, не менее десяти, уж очень много костей я поймал на свою «удочку». Самая интересная находка нашлась уже под вечер – кусок старинной кольчуги. Да тут рай для археологов! А сколько всего я не могу зацепить крюком?! Нужно искать подходящий магнит. Дерево мне не интересно, как и кости. Неодимовые магниты сейчас не выпускают, сейчас в ходу ферритовые. Их видел каждый – они черного цвета и встречаются практически везде: в колонках, трансформаторах, индукторах. Только вот сам по себе он слабоват будет, даже если их стопку взять. Собрать что ли электромагнит? Надо это обдумать. Где взять подходящую заготовку из ферритовых магнитов, я знаю: есть тут неподалеку одна часть ПВО, командир которой мне кое-что должен.
Сегодня последний эксперимент, и он самый опасный. Мне придётся рисковать своим здоровьем, да и не только. Есть риск того, что портал обнаружат посторонние люди, но другого выхода я не видел. За время наблюдения за сломанными «вратами» я так и не смог определить какую-нибудь последовательность возникновения «вспышек». Временной интервал всегда разный. Рисковать и прыгать в очередную вспышку – верный способ расстаться с жизнью.
Уже вчера, после десятой лягушки, я рискнул засунуть мизинец, а затем и всю левую руку в портал. Чуть не обоссался от страха, но вышло всё довольно удачно. Сегодня же в портал отправятся обе мои руки, да и ещё: рисковать придётся два раза. Парашютные ракеты из комплекта плота должны мне помочь обнаружить другой выход, не рискуя жизнью.
Что представляет собой сигнальная парашютная ракета бедствия? Ракета состоит из пластикового корпуса, в котором размещены терочное воспламенительное устройство, реактивный двигатель и непосредственно ракета с сигнальным блоком и парашютом. Ракета приводится в
