Как с этим жить и бороться? Способы имеются.
Для начала попробуйте включить затаившийся в самом дальнем уголке паникующего мозга здравый смысл. По статистике авиация – самый безопасный вид транспорта. Теория вероятности подтверждает: шансов попасть в катастрофу у авиапассажиров значительно меньше, чем у тех бедолаг, которые пользуются автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Кроме того, попробуйте задуматься над тем, что вас пугает в самолёте: странные звуки, вибрация? Бояться этого без нужды не стоит: тряска и шум двигателей во время взлёта и набора высоты – нормальное явление. Отсутствие этих звуков после набора высоты – тоже явление штатное, всё так и должно быть. Вибрация? Это вызвано турбулентностью воздушных потоков. Ничего страшного или необычного в этом нет. Ни один самолёт от этого ещё не пострадал. Относитесь к этому философски, примерно так же, как к тряске автомобиля на просёлочной дороге. Зато можно утешить себя мыслью о том, что авиация – самый быстрый вид транспорта. Вы, например, собрались в Доминикану. Как вы хотите туда добраться? На морском лайнере? Советую посмотреть на борту самолёта красивый фильм про «Титаник», отвлечёт вас от ненужных мыслей. А ещё можете вспомнить что-нибудь из детства. Когда ваши родители из экономии трое суток кантовали вас в плацкартном вагоне по пути на Черноморское побережье. А на соседнем сиденье обезумевшая мамаша пыталась утихомирить разбушевавшегося полугодовалого младенца. Последовательные аэрофобы обречены на подобные приключения. Но это – не про вас.
Следующий абзац этой статьи не рекомендуется читать на борту самолёта. Авиапассажиры могут его пропустить.
Итак, случилось самое худшее: осуществились жуткие фантазии аэрофоба. Ваш самолёт… сломался, развалился на несколько частей, и вы пикируете на поверхность родной планеты с высоты десяти километров. Печально, на такие происшествия очень редко – но случаются. Чем заняться человеку в течение трёх минут такого падения? Однако, точности ради, замечу, что первую минуту свободного падения из-за кислородного голодания человек будет находиться в отключке. Так что речь идёт о высоте порядка шести километров (время до встречи с поверхностью – около двух минут). Сразу скажу: оказывается, шансы на выживание у человека и в этом случае имеются. Очень небольшие – но они есть. История авиаперевозок знает случаи, когда люди смогли выжить после такого падения. Что может помочь человеку? Шансы повышаются, если вы в качестве предохранительных обкладок можете использовать части корпуса самолёта, сиденья, другие вещи. Ещё один важный фактор – способ падения. Головой вниз – это не наш способ. Жить с черепом, вбитым в поясницу, ещё никому не удавалось. Нужно сгруппироваться на манер парашютиста, тогда шансы на выживание повышаются. Но это – перед самым падением. До этого стоит попытаться организовать себе планирующие плоскости. Например, раздвинув руками полы одежды (пиджака, кофты, плаща). И, наконец, огромную роль играет поверхность, которая встретит
