общем, на Куала-Лумпур и Малайзию проще посмотреть из окна фешенебельного Восточного экспресса, следующего из Сингапура в Бангкок.
И этого вполне достаточно.
Хорошо, когда хорошо!
О МНОГОЖЕНСТВЕ
Партия сибаритов не выступает за введение (то есть законодательное разрешение) многоженства в РФ, к чему призывают (и ломают голову над тем, как это сделать) многие российские политики.
Партия сибаритов выступает лишь за отмену (признание утратившими силу) всех законов и подзаконных актов, запрещающих вступление в брак гражданину, уже состоящему в браке.
«Все очень просто!» – как сказал бы буревестник застоя Андрей Макаревич. Что не запрещено, то разрешено. Тем более сейчас, в период расцвета всеми цветами радуги толерантности. Плодитесь и размножайтесь! Аллаху Акбар!
Путеводитель сибарита. Пхеньян
Память становится лучше, если чаще включать голову.
Да, Пхеньян – не то место, где обязательно надлежит побывать сибариту. Но куда только не заносит нас судьба!
В столицу КНДР мы летели из Москвы на старом, но надежном, как все советское, Ил-62 северокорейской авиакомпании «Эйр Корё» (Air Koryo). Прямой перелет из Шереметьево в аэропорт Пхеньяна Сунан занял около 11 часов, но такие рейсы – редкость. Мы летели спецрейсом в составе межпартийной российской делегации по приглашению руководства КНДР и трех северокорейских партий. Обычно авиаперевозчики предлагают рейсы из Москвы в Пхеньян с пересадкой, что занимает у пассажиров от 13 до 16 часов. Если же поехать в Пхеньян из Москвы поездом, как любили это делать Великий Вождь и Вечный Президент КНДР товарищ Ким Ир Сен и его сын Ким Чен Ир – Великий Руководитель и четырежды Герой КНДР, на такое путешествие у вас уйдет 7 дней и 16 часов. Но то были настоящие сибариты! Нынешний Высший Руководитель КНДР – сын Великого Руководителя товарищ Ким Чен Ын пока в Москву не ездил, поэтому мы не знаем о его предпочтениях в выборе транспорта при переездах на дальние расстояния.
Тем не менее долетели мы неплохо, без болтанок: пили мало, поели чуть-чуть, поспали и вышли в аэропорту Сунан вполне в бодром состоянии.
Я, оглянувшись по сторонам и увидев на взлетном поле всего два самолета, а впереди – двухэтажное здание типового провинциального советского аэровокзала, на секунду подумал, что нас завезли куда-то в Пермь. Но тут же заметил на здании два корейских иероглифа и надпись на английском: PYONGYANG, что как я понял, означало «ПХЕНЬЯН».
Однако ощущение, что мы на какой-то фантастической машине времени прибыли в советское прошлое, не покидало меня все дни пребывания в КНДР. Думаю, не меня одного.
Только вот какое? Каких лет? Судя по зданию гостиницы «Корё» (Koryo Hotel), где мы остановились, и архитектуре города, это были 1980–1990-е годы. По количеству машин на улицах – 1940–1950-е. По пустым полкам в магазинах – 1970-е или начало 1990-х. По тысячам
