style="font-size:15px;"> Оказалось, что это был электромеханик Владимир Павлович Чечет.
Потом уже, через несколько месяцев, когда я освоился на судне, мы с ним очень сдружились. Он был моим соседом через переборку.
Иной раз, когда в Петропавловске он устраивал ночные гулянки, я стучал ему в переборку с просьбой:
– Владимир Павлович…. Дайте поспать…. Завтра ведь на работу!
– Ничего, мой юный друг, терпите. Не у каждого у нас бывает вторая молодость. У молодых людей, вообще-то должен быть крепкий сон. Ну а если его нет, то покрепче держитесь за кардан, – на что мне всегда отвечал старый одессит, – Пожалуйста, отдыхай себе на здоровье, и не обращай на нас внимания, – похлопывал он по плечам (и не только по ним) своих веселых спутниц.
Приходилось возвращаться в каюту, поворачиваться ногами к переборке каюты электромеханика, накрывать голову подушкой и пытаться заснуть, а то и уходить к третьему механику поспать у того на диванчике, или к мотористу Саше Ермакову, с которым как-то мы сразу сдружились.
Саша Ермаков очень дружил с обладательницей столь прелестного голоса, буфетчицей Зиночкой.
Немного позже у нас собралась компания молодых и здоровых людей. Зина, Саша Ермаков, я, и сварщик Валера Платонов. Мы сдружились и частенько проводили свободное время во время стоянок в Питере то за городом, то в ресторанах. Однажды даже облетели на вертолете над Корякским вулканом, а в другой раз летали в Долину Гейзеров.
Ну, а тут, первый рабочий день. Что делать? Я понятия не имел. Только скромно стоял посередине ЦПУ и с любопытством разглядывал многочисленные приборы и мигающие лампочки.
Второй механик, видя мою нерешительность, посоветовал:
– Так, четвертак…. Вот тебе карандаш, ручка, и бумага. Иди ка ты с мотористом в машину и рисуй схемы. Вот тебе вахтенный моторист, – он кивнул на симпатичного рослого парня, – Он тебе будет все рассказывать и показывать.
Судно стояло в порту, и грузовых операций, для обеспечения которых были бы нужны вспомогательные дизели, не было.
Главный двигатель стоял, работал только один стояночный дизель-генератор, поэтому моторист был свободен. Он, в знак согласия со вторым механиком, кивнул головой и повел меня по машинному отделению.
Я сразу попросил его:
– Покажи мне механизмы моего заведования. Я вчера со старым четвертым прошелся и уже подзабыл кое-что.
– Нет проблем, – весело отозвался моторист, – Для начала, давай познакомился, – протянул он мне руку, – Саша.
Вот так я сразу и познакомился с Сашей Ермаковым.
Когда мы спустились на нижнюю платформу, где было относительно тихо, он также дружески продолжал:
– Ну, давай! Что тебя больше всего интересует?
– Котел и испаритель, – тут же выпалил я.
Он махнул мне рукой и поднялся палубой выше:
– Вот тебе котел, – показал он на блистающий серебром, котел.
