style="font-size:15px;"> И сразу же стало не до разбирательств и проработок. Всю команду затрясло в авральном ажиотаже. Активнее заблистали вспышки электросварки, торопливо застучали пневмо-инструменты. По палубам гуще поползли шланги, провода, трубы, засновали рабочие, что-то принося из цехов и тут же это что-то прикручивая к нужному месту. Боцманская команда зашуровала кистями, покрывая краской все, что можно покрыть. Завращались антенны, зашевелились стволы пушек. И, как знак скорого выхода в море, заводчане подкатили к корме «Ворона» большую железнодорожную цистерну с мазутом.
Крейсерская гонка
КЛИВЕР РАЗДЁРНУТЬ!
Молодому плохо на флоте. Что матросу, что офицеру. Первогодка-салагу щемят годки, зеленого летёху торкают во все дырки. Кем только Барсуков не побывал за первый год своего лейтенантства…
И носильщиком гроба на похоронах заслуженного адмирала… Адмирал был действительно заслуженный. Он заслужил славу шутника и юмориста. Многие его хохмы забыты, но одна шутка, наверное, самая удачная, жива до сих пор. Она широко разошлась по флоту и достигла даже Североморска, где её приписывают местному адмиралу:
– Лейтенант, что у вас под носом?
– Усы, товарищ адмирал.
– Это не усы, лейтенант. Это трамплин для мандавошек. (Все ухохатываются).
…И начальником почетного караула при торжественном открытии в Стрелецкой памятника Ивану Голубцу… Памятник всю осень строили береговые сверхсрочники. Они складывали из кирпича что-то похожее на неуклюжий обелиск. После окончания складывания сооружение было оштукатурено бетонным раствором.
Глядя на обелиск, Барсуков предполагал, что он долго не простоит. Свое предположение он обосновывал и несерьезностью проекта, и недолговечностью материала, и криворукостью мастеров. Однако, шли десятилетия за десятилетьями, а памятник не только не разрушался, но, наоборот, прихорашивался, украшался бронзовыми деталями. Он и теперь стоит, сберегая память о героическом матросе, Правда, в наше время мало кто в стране скажет какой такой подвиг совершил моряк, но для севастопольцев-то это не вопрос.
…И старшим команды по сбору яблок в Орловской области… И ответственным за обнаружение спасательных плотиков, разбросанных штормом от Балаклавы до Севастополя… И… да всего не перечесть.
Вот и сегодня его экстренно назначили командиром бригадной призовой шлюпки на завтрашнюю крейсерскую гонку, самую изнурительную из всех видов шлюпочных гонок и самую сложную в смысле морского мастерства. Управляет шлюпкой в такой гонке настоящий мореман с высшим шлюпочным образованием. Такой мореман должен хорошо чувствовать ветер и парус, правильно использовать виды движения, знать течения и господствующие ветры в зоне гонок, разбираться в навигации
