Московское метро. Сталинские линии. Краткий путеводитель. Андрей Потапенко

Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Московское метро. Сталинские линии. Краткий путеводитель - Андрей Потапенко страница 7

Московское метро. Сталинские линии. Краткий путеводитель - Андрей Потапенко

Скачать книгу

светом молочных шаров, создаёт прекрасную цвето-световую гамму, исключительную прозрачность и какую-то голубизну воздуха».

      В торцах вестибюля обустроены две глухие площадки, используемые под служебные помещения метрополитена. С той площадки, что построена в сторону центра, предполагается строительство перехода на станцию Большого кольца.

      Макет станции выставлялся на Международной всемирной выставке в Париже в 1937 году, и был удостоен специальной премии.

      «Сокольники». Вестибюль на фоне парковой аллеи

      «Сокольники». Скульптуры «Дискобол» и «Баскетбол»

      «Сокольники». Проектное решение с несозданными панно

      «Сокольники». Подходной коридор

      «Сокольники». Лестницы

      «Сокольники». Общий вид зала

      Красносельская. Открыта 15 мая 1935 г. Арх. Б.С.Виленский, В.А.Ершов.

      «Красносельская» – станция достаточно немноголюдная, несмотря на то, что находится на пересечении нескольких транспортных магистралей. Прежде всего это дорога на восток Московской области, которая на разных участках здесь называется по-разному: Краснопрудная улица, затем Русаковская и далее Щёлковское шоссе, а ещё отсюда идёт ответвление в сторону «Бауманской», в Лефортово. Вероятно, сказывается близкое соседство Комсомольской площади с её тремя вокзалами и одноимённых станций метро, которые и принимают на себя основной удар. Поэтому и вместо предполагавшихся двух выходов построили только один, весьма скромный на вид. Задел для второго выхода виден с противоположной стороны платформы. А в дальнейшем, вероятно, вообще отказались от такого частого расположения станций. Она довольно малоизвестна, не избалована вниманием историков, искусствоведов и авторов путеводителей, да ещё и понесла целый ряд утрат в художественном обрамлении.

      Наземный вестибюль – дугообразный в плане, украшен портиком с широко расставленными колоннами. А сам фасад проектировался в виде большой буквы «М», символа метрополитена. Изначально он был более застеклённым – дополнительное освещение интерьера шло через продольное окно под козырьком и три больших оконных проёма на задней стороне вестибюля (позднее их замуровали). В центральном проёме при этом предполагалось установить выполненное из цветного стекла методом спайки изображение Москвы в новой планировке по Генплану 1935 года (вероятно, именно на этом месте в 1969 г. установили мозаику на революционную тему «Красный барабанщик», в основе которой – фигура красноармейца в будённовке, бьющего в барабан). Также над входом располагались квадратные часы, впоследствии демонтированные.

      Но самой

Скачать книгу