дойти до Шексны. Интересно, что в Джуманджи запланировано для нас на этот раз?
Сегодня первый раз с момента выхода из Питера, когда мы оказались южнее оного. До этого мы шли сначала на север. Дошли почти до Петрозаводска. Потом спускались на юг, но опять до широты СПб. Это заняло у нас семь дней. Я прямо чувствую, как становится теплее! Ещё пара недель и вообще будет жара!
Поменялся ландшафт. Раньше мы шли по каналу примерно одной ширины. Сейчас вокруг большие разливы с множеством заводей. К пейзажу добавилась холмистость. На обращённых к воде склонах многих холмов стоят аккуратненькие деревеньки. Расстояние и насыщенный зеленый цвет растительности делают вид очень живописным.
Идём на двигателе за большим бело-синим кораблём. Название корабля говорит о многом. Нельзя сказать, что оно какое-то красивое или романтическое. За дни путешествия мы уже привыкли к таким. В разных вариациях они проходят мимо нас, как большие материализовавшиеся переменные из языка программирования, на котором написана окружающая матрица. Имя ему – «Волганефть 41». Мы замедляемся вместе с ним в поворотах и ускоряемся на прямых участках. Нет никакого смысла его обгонять. Напрягаться, чтобы придти в Шексну на 20 минут раньше? В нашем случае это неразумно. Вот думаю, есть на этой планете транспортное средство, которое можно перегнать с места на место ещё медленнее, чем катамаран?
16:37. Идем спокойно и размеренно. От Джуманджи никакого испытания пока нам не поступило. Есть надежда, что у них сегодня тоже выходной.
Точно выходной. Ну, или половина выходного. У нас что-то с рацией. Она иногда работает, и мы слышим переговоры судов в эфире, а иногда без видимых причин отключается. Олег уже пересмотрел все разъемы, перещупал антенный провод, что-то перепаял. Эффект тот же. Чёрт бы с ним, если бы не шлюзование. Со шлюзом нужно переговариваться.
Мы подходим к шлюзу в Шексне. Он заметно современнее всех предыдущих. Более того – их два рядом, то есть можно организовать двухстороннее движение. Перед нами идёт «Волганефть 41». Мы начинаем волноваться, так как создаётся полное ощущение, что наши призывы в эфир никто не слышит. Вдруг рация произносит диалог между «Волганефть 41» и шлюзом. Шлюз говорит, что нас не слышит, а «Волганефть 41» говорит, что она нас слышит. Мы начинаем переговариваться со шлюзом через «Волганефть 41». В голосе «Волганефти 41», когда он говорит о катамаране «Петровичъ», мне слышатся нежные интонации. За день хода, который мы провели за ними в кильватере, они нас полюбили.
Прошлюзовались, как суперпрофессионалы. Это был первый наш спуск. Следующий сниму на камеру. Интересный вид, когда начинаешь опускаться ниже уровня воды.
Ещё светло, время есть, и мы решили попробовать дотянуть до Череповца.
Выходной в Джуманджи закончился ровно в 21:00. В 21:07 мы «словили меляк». Именно так назвал это Витя. Мы шли ровно по срезу фарватера между буями. Вдруг раздаётся стук и скрежет по правому борту. Витя крутит руль влево и командует мне поднять правый шверт. Из туалета выбегает Олег. Скрежет пропадает.
