этом давление и термообработка находятся под контролем.
Почти все строения имеют цокольную часть стен, которая поднимается над фундаментом на высоту 20–70 см. Эту часть стен гаража следует надежно защищать от увлажнения и проникновения воды в нижнюю часть помещения. Часто застройщики стремятся сооружать гаражи без цоколя: это существенно снижает стоимость строительства и сокращает объем работ.
Гараж, который, по мнению будущего владельца, обязан быть теплым и защищенным от воздействия дождя, талого снега и прочих природных влияний, желательно возводить с цоколем. Для его сооружения следует применять красный кирпич, бутовый камень или бутобетон. Силикатный кирпич, сильно впитывающий влагу, для этой цели не годится. Для цоколя из кирпича или камня применяется обычная технология, типичная для кладки стен. Для цоколя, сооружаемого из бутобетона, предварительно надо сделать опалубку из досок или горбыля. Затем в эту опалубку следует заложить бутобетон слоями по 25–30 см.
Лучше использовать бутовую кладку с одновременной облицовкой кирпичом. Тогда кладка цоколя получится выше качеством. Наиболее оптимальный вариант – цоколь одинаковой ширины со стенками ленточного фундамента.
При постройке гаража с цоколем нужно заранее предусмотреть вентиляцию замкнутого пространства между цокольными стенками, полом и грунтом. Для чего в цоколе с каждой стороны здания на высоте 15–20 см от земли требуется оставить отверстия для вентиляционных окошек размерами примерно 15 × 15 см.
Кроме того, следует оставить в 1 из стенок цоколя небольшой проем, нужный для обустройства лаза в цокольное помещение. В ходе последующей эксплуатации гаража может возникнуть необходимость ремонта как самого цоколя, так и близлежащих конструкций. Гидроизоляцию цоколя надо осуществлять на высоту в 20–30 см от поверхности земли.
Устанавливая гараж на фундамент с цоколем, нельзя делать его слишком высоким. В противном случае по завершении строительства придется еще сооружать подъездной путь к въезду в гараж, приподнятому на высоком цоколе. Сооружение подъездных путей вызывает необходимость проведения дополнительных земляных работ и уплотнения грунта перед въездом. Возможно, это приведет к удорожанию строительства и продлению его сроков.
Размеры гаража
Немаловажен вопрос, касающийся размеров гаража. При его решении желательно не ограничиваться габаритами того автомобиля, который имеется в хозяйстве в настоящее время. Вполне возможно, что в будущем транспортное средство окажется значительно большим. Не менее вероятно появление в хозяйстве и 2-го автомобиля. Стандартный тип гаража, предназначенного для стоянки легкового автомобиля отечественного производства, имеет площадь, равную 18 м2, с размерами 2,9 × 6,5 м по ширине и длине. Общая площадь участка, занимаемого под гараж таких размеров, с площадкой перед ним обычно не превышает 40 м2.
Стандартные проекты капитальных гаражей привлекательны тем, что
