с предвыборной программой Дмитрия Медведева в далеком 2010 году. Уже тогда в администрации президента активно работали над предложением полностью уничтожить 83 региона страны, а вместо них создать 20 супер-городских агломераций с населением свыше 1 миллиона человек.
Сразу вспоминаем предложение министра обороны РФ в 2021 году о создании в России новых городов-миллионников в Сибири на Дальнем Востоке. Только идея была озвучена, как моментально принялись к ее реализации! Это говорит о том, что с 2010 года власти активно занимались подготовкой фундамента под реализацию того самого проекта, когда предлагалось загнать всех людей в бетонные стены городов. Сейчас, я вижу, что проект успешно реализуется. Власти упорно, целенаправленно, строят мощные транспортные развязки, отрабатывают цифровые технологии в крупных городах, подключают искусственные интеллект, тестируют всевозможные системы. Параллельно начинается строительство дополнительных городов-миллионников, достраиваются и сырьевые артерии, такие как «Сила Сибири» в Китай и «Северный Поток» в Германию. Кроме этого, мало кто знает, но допустим в Сибири построили огромные Мега-мосты связывающие Россию с Китаем. Допустим мост Нижнеленинское – Тунцзян. Из Еврейкой автономной области в Китай построен железнодорожный огромный мостовой переход.
Сейчас активно идет лоббирование строительства прямой железной дороги в Китай через Республику Алтай, через священные девственные горы с чистейшей экологией.
В 2021 году после сообщения от моих читателей об экологической катастрофе, я посетил Волгоградскую область. Здесь город Волгоград в котором проживает свыше 1 миллиона жителей. Город лежит на берегу самой грязной реки в России, некогда Великой Волги-матушки.
По другую сторону от города есть уникальное место, это Волго-Ахтубинская пойма. Биорезерват ЮНЕСКО, здесь есть краснокнижные животные и растения, вековые дубы и стоянки перелетных птиц. Власти принялись строить огромную скоростную трассу прямо через заповедную землю, чтобы связать Москву с Казахстаном. Нужно сразу отметить, что транспортная артерия будет идти через один из городов-миллионников, Волгоград. То есть через одну из 20 будущих агломераций. Немногие местные жители выступили против застройки заповедника, на момент моего приезда уже вырубали лес и строили трассу. По ней прежде всего пойдет нескончаемый трафик грузоперевозок из Китая и Средней Азии в Россию и обратно. Ни о каком сохранении Волго-Ахтубинской поймы речи тут даже не идет, даже если восстановят молодые деревья взамен вырубленным, потому, что трасса станет мощной транспортной артерией со всеми вытекающими экологическими последствиями.
Пойма, заповедная земля, будет как губка впитывать отравляющие вещества и постепенно, медленно, экосистема погибнет полностью. В Волгоградской области всего 4% лесов, а Волго-Ахтубинская пойма является по сути последним защитным барьером
