границы, с островом Сахалин, составляют российские владения, то никакие здесь самовольные распоряжения, а равно и обиды обитающим инородцам, не могут быть допускаемы. Для этого ныне поставлены российские военные посты в заливе Искай и на устье р. Амур. В случае каких-либо нужд или столкновений с инородцами, нижеподписавшийся, посланный от правительства уполномоченным, предлагает обращаться к начальникам этих постов» [115].
Географические открытия Г. И. Невельского и энергичные действия Н. Н. Муравьёва, убедили Николая I принять меры к укреплению позиций России на Тихом океане, добиться открытия портов Китая и Японии для русских судов. Причём решающим аргументом стал остров Сахалин, который теперь стал рассматриваться как естественная граница Приморья, ключ к устью Амура и оплот обороны всего Дальнего Востока, Особый комитет по азиатским делам обсудил представленную Министерством иностранных дел «Записку по японским делам» и 7 мая 1852 г. рекомендовал возобновить подготовку экспедиции в Японию во главе с послом вице-адмиралом, генерал-адъютантом Е. В. Путятиным для установления с Японией торговых и дипломатических отношений. «Что касается до лица, на коего возложить сие важное поручение, то Комитет полагал бы избрать генерал-ад. Путятина, – того самого, который был назначен в 1843 г., – как по опытности в морском деле, приобретённой им в двукратном плавании кругом света, так и потому, что он тогда же готовился к экспедиции в Китай и Японию и собрал все нужные предварительные о сих странах сведения… Необходимо будет послать с ним разные подарки японскому императору» [116]. Решение Особого комитета было утверждено Николаем I 18 мая 1852 г.
Министерство иностранных дел подготовило подробную инструкцию для посольства Путятина с указаниями относительно задач экспедиции и методов ведения переговоров в Японии. Особенно подчёркивалась необходимость миролюбивых мер и дружеского тона. Подробная инструкция для Путятина была подготовлена и морским министром А. С. Меншиковым [117]. Ему поручалось собрать сведения обо всём, что происходит у побережья русских владений в Восточной Азии и западной части Северной Америки. Е. В. Путятину были вручены грамота Николая I японскому императору и письмо К. В. Нессельроде японским властям.
Эскадра вице-адмирала Е. В. Путятина состояла из четырёх кораблей. 7 октября 1852 г. он вышел из Кронштадта на фрегате «Паллада» [118], винтовая шхуна «Восток» [119], корвет «Оливуца» и судно Российско-Американской компании «Князь Меншиков» должны были присоединиться по ходу следования.
Направление российского посольства в Японию и продвижение эскадры вызвало беспокойство западных держав и США. Особое беспокойство и озабоченность проявили голландцы. В апреле 1852 г. Ф. Зибольд [120], немец по национальности, работавший врачом в голландской фактории на о. Дэсима в 1823–1829 гг., представил нидерландскому министру колоний доклад, в котором рекомендовал голландскому правительству
Невельской Г.И. Подвиги русских морских офицеров на крайнем востоке России 1849‒55 г. При-Амурский и При-Уссурийский край. Посмертные записки адмирала Невельского. Владивосток‒Южно-Сахалинск, 2013. С. 128.
Лещенко Н.Ф. Посольство Н.П. Резанова (1803–1805) и Е.В. Путятина (1852–1855) в Японию // Восточный архив № 1 (19), 2009. С. 18‒19; АВПРИ. Спб. Главный архив. 1‒1. Оп. 781. Д. 162. Л. 48.
Меншиков Александр Сергеевич (1787‒1869), светлейший князь, генерал-адъютант, адмирал, морской министр Российской империи в 1836-55 гг., генерал-губернатор Финляндии в 1831-54 гг. Старший в роду Меншиковых, правнук петровского фаворита.
Фрегат «Паллада», построен в Петербурге на Охтинской верфи. Закладка корабля состоялась 2 ноября 1831 г., спуск ‒ 1 сентября 1832 г. Длина фрегата ‒ 173 фута (52,7 м), ширина ‒ 43 футов 8 дюймов (13,3 м), глубина интрюма ‒ 14 футов (4,3 м), вооружение ‒ 52 орудия. Произведён ремонт подводной и надводной части корпуса в 1846 г. Уходя в кругосветное плавание фрегат «Паллада» представлял собой уже не молодое судно, которое, строго говоря, уже не годилось для такого плавания.
«Восток» ‒ двухмачтовая винтовая шхуна Сибирской флотилии России. Первое русское паровое судно на Дальнем Востоке. Паровая шхуна с железным корпусом, водоизмещением 210 тонн. Длина шхуны составляла 32,26 метра, ширина – 7,11 метра, осадка – 3,5 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных л. с. Первоначально вооружение судна состояло из одного 8-фунтового «единорога», а к 1880 году шхуна была перевооружена четырьмя 4-фунтовыми пушками образца 1867 года. Паровая шхуна «Восток» построена в 1852 году в Англии
Зибольд Филипп Франц (1796‒1866), немец, прибыл в Японию в 1823 г. В качестве врача на службе голландской компании. В Иеддо приобрёл обманным путём карту Японии, за что был выслан. В 1830 г. Вернулся в Голландию. Описал путешествие в Японию в сочинении на голландском языке, изданное в России под названием: «Путешествие по Японии или описание Японской империи в физическом, географическом и историческом отношениях, дополненное сведениями и известиями из Кемпфера, Фишера, Дефа, Шарльвуа, Гогендорна, Крузенштерна, Тинберга, Титсинга, Варениуса и др.» («Библиотека путешествий» А.А. Плюшара). При отправке экспедиции Путятина Зибольд предложил русскому правительству свои услуги в качестве консультанта, которые были приняты, и приехал в Петербург. В 1859‒1862 гг. Зибольд снова жил в Японии. Помимо описания путешествия в Японию, Зибольд издал китайско-японско-немецкий словарь, многотомное описание флоры и фауны Японии.
