Анна. Июль самый жаркий здесь. И вообще, скорей бы закончилась эта командировка. Ведь обещали только на месяц, а уже второй заканчивается.
– Да, дети и внуки меня заждались, – подхватила Светлана.
Командировки в Китайскую Республику были очень выгодны в финансовом плане для авиакомпании. Самолеты сдавались в аренду вместе с экипажами. Лётчики, стюардессы, инженерный состав были русскими. Перевозили китайских пассажиров только по территории Китая. Иногда рейсы были слишком тяжелые. Китайцы плохо знали английский язык. Отрадно, что платили за командировки очень прилично. Да и сам Китай такая специфичная страна. С древней философией, особенной культурой, архитектурой, традициями.
– Ань, знаешь с кем сегодня летим? – уточнила Светлана.
– Все свои и пара человек из другого экипажа. Кто-то, похоже, заболел, не выдержал «китайской» нагрузки. Сейчас выясню, кто. А то в тот раз попались совсем молодые, всё объяснять нужно. Надоело как. Говоришь, говоришь – всё мимо, – сделав глоток апельсинового сока, – ответила Анна.
– То-очно, – протянула Светлана. И сразу оценив работу молодого официанта, продолжила: – Вот смотри на них. Шустрые какие. Не успела я поставить грязную тарелку, а он тут как тут. Ведь приятно, когда персонал без слов чувствует, что лучше сделать и в какой момент.
Закончив завтрак, Анна и Света отправились отмечаться перед рейсом. Медпункт находился недалеко. Через 15 минут бригада уже собралась для проведения предполетного разбора.
– Все были у врача? – заходя в комнату спросила Анна.
– Конечно, – кивнул седой головой Геннадий, тоже бортпроводник «старой гвардии».
– Хорошо. Тогда начинаем. Окинув взглядом коллег, Анна взяла в руки задание и отчетливо произнося каждое слово начала разбор.
– Сегодня летим Шанхай – Далянь. Самолёт 86 092. Рейс номер 2347. Командир Иванов Александр. Пассажиры: бизнес – 20 человек, экономический класс – 300 человек. Как всегда, почти полный. Время в полёте – 1 час 10 минут. Обратно в Шанхай – через пару дней. Расстояние до Даляня – 850 километров. Пролетаем Жёлтое море. Анна улыбнулась и продолжила.
– Ну, что пробежимся по технологии, БАСО3 в рабочей зоне и аварийным выходам. Вспомним рабочие места при эвакуации. Напоминаю, нас сегодня 12 человек.
На секунду она замолчала и посмотрела в окно. Облака, как сладкая вата, манили к себе. Тут кто-то из бригады зашелестел шоколадкой. Анна резко повернулась.
– Так. Коллеги, рассказываем по номерам свои обязанности в рейсе. Татьяна, ты сегодня летишь вторым номером. Поделись со всеми, как будешь работать.
Татьяна подняла голову и, незаметно убрав шоколадку, начала.
– Принимаю и досматриваю первый салон, своё служебное место и передние туалеты на чистоту, исправность, комплектность и наличие. Кабина экипажа и связь в первом
БАСО – бортовое аварийно-спасательное оборудование.
