разрывных снарядов) оснащённых йодистым серебром по облакам с тёмными основаниями. Долетая до своего потолка, такой снаряд взрывался, разбрасывая и распыляя содержащийся в его патроне реагент с йодистым серебром.
На фото я (в гражданской одежде) с китайскими бойцами на лафете пушки (зенитного орудия). Китай, 1990 год.
Необходимость воздействия определяли сами бойцы. Зенитки вслепую выпускали, как из пулемёта, залпами, много снарядов по тёмной части облака. У китайцев при этом были командные пункты (я бы их назвал, скорее, организационными) воздействия. Эти пункты не принимали учаcтия в управлении воздействиями непосредственно.
Они лишь с помощью радиолокатора фиксировали типы облаков. Их радиолокатор не имел возможность определять градоопасность облака. Если ориентироваться на научные представления о процессах развития градоопасных облаков, то такой способ воздействия может быть эффективен в том и только в том случае, если в зоне роста града количество искусственных ледяных частиц, созданное реагентом этих снарядов, будет достаточным, чтобы сыграть роль конкурентов за переохлаждённую влагу. Представить такое очень сложно. Для этого нужно было бы выпустить тысячи снарядов с надеждой, что их реагент попадёт в область градообразования в облаке.
Отмечаю, что это 1990 год, т. е. уже тот период, когда в СССР была создана и внедрена в производство известная во всём мире строгая научно обоснованная и физически осмысленная технология. Полагаю, что после этого посещения и после посещения китайскими специалистами моей службы в 1989 году, их технология была скорректирована. Для корректировки технологии китайцам нужен был специализированный советский радиолокатор МРЛ-5 и ракеты.
Именно об этом они вели переговоры с нашей делегацией. До моего посещения Китая их делегация Академии наук и специалистов противоградовой службы была у меня в Молдавии.
Я, при участии моих специалистов, детально, насколько это было возможно за несколько дней посещения, познакомил их и с ракетной, и с самолётной технологией подавления роста града и увеличения осадков из облаков всех периодов года. Мы даже в аэропорту Кишинёва ознакомили их с оборудованием наших самолётов. В этой связи они приняли решение начать развивать такую ракетную технологию у себя.
Полет в Китай
Полёт в Китай требует особого рассказа. Я летел через московский аэропорт Шереметьево. 1990 год. Период горбачёвских порядков. То что я наблюдал в этом аэропорту, называется хаос. Хаос, с которыми нас знакомили режиссёры фильмов о гражданской войне. Тысячи (если не десятки тысяч) людей пытаются зарегистрировать свои билеты у одного окошка. Рейсы отменяются и переносятся. Информации нет. Каким-то чудом (скорее нахальством) я пробился через служебную дверь и мне зарегистрировали мой билет. Летели мы через Новосибирск. Сели. Дальнейший вылет самолёта задерживается
