я видел много людей, но совсем немного велосипедов и очень редко – машин (шёл 1990 год). Площадь – сплошной асфальт и ни одного деревца. Утром я из этого же окна увидел тысячи разных велосипедов, включая рикш, сотни специально оборудованных велосипедов для перевозки товаров разной величины. На площади стояли сотни огромных кадок, в которых росли большущие прекрасные деревья. Машин почти не было. Нам показали Великую Китайскую Стену и знаменитые китайские храмы – дворцы бывших императоров. Была встреча, обсуждение с учёными Академии наук и с одним из высокопоставленных членов Правительства нашей и китайской технологии воздействия на градоопасные облака и переговоры по вопросу обмена одного радиолокатора на некоторое количество китайских ЭВМ. Мы выпили много маленьких стопочек китайской рисовой водки, китайского пива, чая из китайских термосов и красивейших чашечек из китайского фарфора (они стоят во всех комнатах гостиниц), съели множество морепродуктов, подписали договор о покупке компьютеров в обмен на один радиолокатор МРЛ-5, получили в качестве подарков для жён жемчужные ожерелья и уехали.
На меня огромное впечатление произвела Великая Китайская Стена, сыгравшая огромную роль в создании не только китайской гоcударственности, но и в регулировании экономических и политических процессов на пути с Востока на Запад. Как мне кажется, ширина стены позволяет ездить по ней лошадиной упряжке. В некоторых местах уклон дороги на ней превышает 40 градусов и идти по ней можно лишь прилагая усилия.
Сегодня, возвращаясь мыслями к тому времени, я думаю о той Стене, которую Израиль построил, пытаясь защитить нашу страну от террористов. Это другая Стена. Однако, в какой-то мере она должна выполнять хотя бы часть функций Великой Китайской Стены.
Китайские зарисовки
Вот три маленькие зарисовки с дорог по Китаю.
Перед нашим автобусом ехала грузовая машина, в кузове которой были клетки с большим количеством собак. Я спросил сопровождающего куда везут такое количество собак. Ответ был такой. «На бойню, а потом туши для ресторанов. Хотите попробовать?» – спросил он меня. Я думаю, что ответ наш можно не публиковать. С тех пор мы всегда интересовались чем нас кормят!!
Рядом с трассой я заметил большущую гору земли. У нас для того, чтобы её убрать и переместить, использовались бы пара бульдозеров с погрузчиками и десятки машин. Я же вижу, что возле этой горы стоят и работают сотни китайцев с лопатами и носилками. В то время они вот так убирали эту гору.
Все они были одеты в одинаковые телогрейки серого цвета.
1990 год. Рассказываю я это, а думаю о тех телевизионных современных передачах, которые ныне представляют эту страну. Полагаю, что теперь таких картин на дорогах этой страны уже нет. С той поры прошло 30 лет.
На улицах Пекина тысячи велосипедов, которые выполняют различные функции, перевозят людей, красавиц с зонтиками для защиты от солнца, грузы и просто
