На пути к краху. Русско-японская война 1904–1905 гг. Военно-политическая история. Олег Айрапетов
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу На пути к краху. Русско-японская война 1904–1905 гг. Военно-политическая история - Олег Айрапетов страница 28
Русские броненосные фрегаты «Память Азова», «Владимир Мономах» и канонерская лодка «Запорожец», сопровождавшие Цесаревича, бросили якорь в Нагасаки. Здесь с 1866 г. стояла русская эскадра, сюда же был переведен морской лазарет (с 1858 по 1866 г. он находился в Хакодате){378}. Русские офицеры чувствовали себя в Японии весьма комфортно. Никто не ожидал, что возможно будет нечто подобное «инциденту в Оцу». 29 апреля(11 мая) 1891 г. на прогулке на рикшах из Нагасаки в этот небольшой город, Наследник получил удар саблей по голове от японского полицейского. Сопровождавший Николая в этой поездке греческий наследный принц в последний момент успел ударить тростью руку покушавшегося, и в результате рана оказалась не смертельной. Сам террорист был сразу же сбит с ног толпой и рикшами{379}. Первой реакцией на покушение было глубокое удивление.
«Надо сказать, – писал 30 апреля(12 мая) 1891 г. капитан 1 ранга Ф. В. Дубасов, командовавший во время этого визита фрегатом «Владимир Мономах», – что наше общее доверие к японцам было так велико, так безгранично, что никому и в голову никогда не приходило, чтобы в близости с толпой, а тем более с самими блюстителями порядка, могла быть какая-нибудь опасность и таким же образом мы ездили всюду, где бывали в Японии (т. е. на рикшах. – А.О.)… здесь на Востоке, Япония, в особенности для нас русских, представляла большие ресурсы: мы были здесь больше, как у себя дома, мы получали все, что нам нужно, и материально, и, можно сказать, нравственно…, и, наконец, в случае войны с Китаем, Япония должна бы была быть нашей единственной союзницей и ее порта должны бы были служить нам базою действий»{380}.
После начала строительства Транссиба в Японии действительно стали с опаской смотреть на западного соседа{381}, однако инцидент в Оцу не оказал решительно никакого влияния на русско-японские отношения. Во-всяком случае, в русских официальных сообщениях о визите Наследника в Японию о нем даже не упомянули{382}. Сам будущий император 19(31) мая 1891 г. на торжественной церемонии во Владивостоке открыл строительство железной дороги{383}. На случившееся в Японии он смотрел исключительно как на дело рук фанатика-одиночки, и не изменил своего отношения к Стране Восходящего Солнца, которой он был очарован{384}. Что касается большой политики, то Александр III распорядился предать случившееся забвению. В инструкции новому посланнику в Токио
376
Путешествие Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 6. С.114–135.; Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 7. С. 9–24.
377
Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 7. С. 25–35.; То же.// ВС, 1891. № 8. С.135–134.
378
Русский береговой лазарет в Нагасаки для команд плавающих в Тихом океане судов(Извлечение из рапорта командующего отрядом судов в Тихом океане от 26 июля 1886 года).// МС.1887. № 5. С.45.
379
Schimmelpenninck van der Oye D. Toward the Rising Sun. Russian ideologies of Empire and the Path to War with Japan. Northern University Press. 2001. PP.19–20.
380
На фрегате «Владимир Мономах»(1889–1891). Из писем адмирала Ф. В. Дубасова к жене.// МС. 1916. № 10. С.10; 14.
381
Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P.20.
382
Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 10. С. 193–201.
383
Из писем по пути Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича на Восток.// ВС. 1891. № 9. С.28.
384
Schimmelpenninck van der Oye D. Op.cit. P.20.