тем более что на мостике находится сам командир! А уж это старый служака знал совершенно точно.
– Поворот через фордевинд![39]
Раздались трели боцманской дудки, и матросы разбежались к фалам.
– Лево руля! Курс – норд-ост!
– Есть лево руля! Курс – норд-ост! – ответил рулевой.
После выполнения поворота чуть-чуть заполоскалась задняя шкаторина[40] фока[41].
– Выбрать шкоты[42] втугую! – тут же отдал команду Андрей и после ее выполнения все паруса послушно наполнились ветром.
– На румбе – норд-ост! – доложил рулевой.
– Так держать!
– Есть так держать!
И Андрей с радостью почувствовал, что будто гора свалилась с его плеч – неожиданное испытание выдержано.
– Господин капитан 1-го ранга, поворот выполнен! – доложил гардемарин, еле сдерживая бившую через край радость.
Командир почти торжественным голосом произнес:
– Если бы вы, Андрей Петрович, были офицером, то я бы непременно пригласил вас в свою каюту отметить бокалом шампанского впервые выполненный вами самостоятельный поворот на трехмачтовом корабле! Однако, увы… А посему предлагаю отложить эту процедуру до производства вас в мичманы. Возражения есть?
– Никак нет, ваше высокоблагородие! – просиял гардемарин.
– Во всяком случае, разрешаю вам, Андрей Петрович, теперь во всех случаях обращаться ко мне по имени и отчеству.
– Есть обращаться к вам по имени и отчеству! – просиял он, будучи твердо уверен, что уже сегодня вся команда будет знать об этом – «матросский» телеграф работал без сбоев.
Макаров крепко пожал руку гардемарину, и, не удержавшись, обнял его. А затем произнес:
– Так держать!
– Есть так держать! – с повлажневшими от счастья глазами ответил Андрей на напутствие командира.
Вахтенный офицер стоял рядом, смущенно переступая с ноги на ногу…
После ужина в кают-компании, когда вестовые убрали посуду и столовые приборы, со своего места во главе стола поднялся старший офицер.
– Господа офицеры! Разрешите от имени нашего командира и от себя лично поздравить гардемарина Чуркина с первой совместной вахтой в качестве дублера мичмана Небольсина.
Андрей, смущенный словами старшего офицера, встал со своего места.
– Вы все, за исключением штурманов и механиков, безусловно, помните свои первые совместные вахты на мостике во время прохождения стажировки на кораблях после окончания Морского корпуса.
Строевые офицеры дружно закивали головами.
– Так вот представьте себе, – продолжил он, – что этот юный гардемарин во время первой совместной вахты самостоятельно в присутствии командира выполнил поворот через фордевинд, самый трудный, как вы знаете, поворот судна! И выполнил
Поворот через фордевинд – поворот парусного судна на другой галс по ветру, т. е. кормой против ветра.
Шкаторина – кромка паруса.
Фок – нижний парус на фок-мачте, т. е. на первой от носа мачте судна.
Шкоты – снасти, служащие для управления парусами, т. е. постановки их в нужное положение относительно ветра.
