то желая проехать прямо, не будет лишним проделать следующее:
• убедиться в отсутствии знаков 5.15.1 или 5.15.2 «Направление движения по полосам», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево» или других, запрещающих ехать прямо с удобной полосы;
• убедиться в отсутствии у светофора дополнительных секций, «стрелок»;
• занять правую полосу.
Вполне логично предположить, что на оживленном перекрестке многие водители перед вами будут поворачивать налево и пропускать встречный поток. Нецелесообразно стоять в очереди, если вам все равно нужно прямо, а проехать можно спокойно из соседней полосы.
Если же вы ошибочно заняли левую полосу при намерении ехать прямо, а перед вами несколько машин осуществляют левый поворот, то включайте правый «поворотник», и будем надеяться, что кто-нибудь пропустит вас для дальнейшего движения прямо. Не следует совершать резких маневров после такого ожидания, лишь покажите свои намерения.
Вежливость не замедляет движение
У нас почти отсутствует на дороге вежливость и взаимоуважение. Хотя следует отметить, все чаще встречаются воспитанные водители, которые рукой или улыбкой поблагодарят за то, что их пропустили вне очереди. Всегда приятно, когда показав «поворотник» для перестроения и пропуская идущий по нужному ряду автомобиль, вдруг видишь, что его водитель не набирает ход, а чуть снижает скорость и несколько раз моргает «дальним светом», мол, «давай, давай, пропускаю!». Выждав еще пару секунд и убедившись, что ситуация под контролем, перестраиваешься в освобожденное место и включаешь на два-три моргания аварийную сигнализацию, говоря «спасибо!». Вообще моргать «аварийкой» можно во многих ситуациях. Но, когда отстояв в заторе, пропускаешь перед собой машину со двора или с парковки, а этот водитель даже не пытается быстро уехать, не задерживая весь поток, вместо этого разыскивая у себя кнопку включения «аварийной сигнализации», то вспоминаются слова, сказанные А. Герасенковым про такую ситуацию: «Девушка, милая, не надо меня благодарить и теряться в управлении! Лучшая ваша благодарность – сделать так, чтобы после того, как я вам уступил, мне не пришлось нажимать на педаль тормоза!»
В последнее время уровень вежливости водителей все же поднялся, хотя многое зависит от обстановки, напряженности и прочих факторов. Однажды мой московский коллега Алексей Стрекалов, приехав к нам в Петербург в 2007 году, и поездив со мной по городу, удивленно воскликнул: «Да у вас в Питере пешеходы непуганые!». На мой вопрос, что имелось в виду, он пояснил: «Здесь при повороте водители пешеходам уступают, даже если светофора нет! А у нас в Москве пешеход, переходя дорогу на свой „зеленый“, три раза по сторонам оглядится, в нерешительности дорогу перейти, вот как!». С одной стороны, этот рассказ порадовал, с другой – огорчил. Поскольку этот разговор состоялся в то время, когда штраф за то, что водитель
