радиограмму: «Красин» подошел. Мы спасены». Днем 19 июля (1928) «Красин» прибыл в Кингсбей, чтобы передать на борт итальянского судна «Читта-ди-Милано» спасенных людей. Прощаясь, итальянские аэронавты горячо благодарили советских моряков.»
А. Яковлев «Руал Амундсен»:
Когда «Красин» спас итальянцев, «Малыгин» получил по радио приказ Москвы: «Ледоколу „Малыгину“ идти к Шпицбергену искать пропавшего Амундсена и его спутников». С большим трудом «Малыгин» выбрался из льдов и открытой водой двинулся на запад. По пути к Шпицбергену начальник экспедиции на «Малыгине» профессор В. Ю. Визе (19 февраля 1954 г.) запросил губернатора острова подробности: в каком направлении Амундсен полетел, какого вида аппарат, кто лётчики, когда прервалась связь. Связь, как оказалось, прервалась через два с половиной часа после отлёта Амундсена (см. 18 июня 1928 г.) из Норвегии. Искать его надо было где-то у южной части Шпицбергена.
19 июля (1928) в утренние часы экипаж и члены экспедиции «Малыгина» увидели на горизонте высокие горы, сверкающие снегами и льдами. Это и был Шпицберген. «Малыгин» снова вошёл в плавучие льды. Они были совсем особые, очень толстые, с массой песка и ила. Течение вдоль берега было быстрое, льдины ежеминутно перемещались. Решено было поставить самолёт на поплавки и начать разведку с воздуха. Однако с самого начала лётчики убедились, что спустить самолёт невозможно: полыньи в движущихся льдах быстро изменяются. Искать можно было лишь ледоколом. «Малыгин» начал приближаться к берегам, к Сторфиорду. Если самолёт Амундсена спустился где-нибудь здесь поблизости, то люди могли по льдам пройти в этот залив, где сохранилось старинное убежище – русская изба, построенная ещё в XVII веке русскими поморами-промышленниками. Но губернатор Шпицбергена сообщил «Малыгину», что норвежское судно лишь на днях побывало в Сторфиорде и обследовало каждую пядь, – Амундсена там не было. Тогда «Малыгин» прошёл насколько мог дальше во льды к северу и нигде не обнаружил никаких следов отважных путешественников. Пять дней искал «Малыгин» пропавший экипаж самолёта «Латам». Пора было уходить – на ледоколе кончался уголь и на исходе была пресная вода. «Малыгин» повернул на юг – к Архангельску.
17 августа 1928 г. спорт: открылся стадион «Динамо» в Москве
По сайту www.vokrugsveta.ru:
на Ленинградском проспекте открылся стадион «Динамо». Постройка стадиона стала государственной задачей, когда на правительственном уровне было принято решение о проведении в честь десятилетия Советской власти грандиозного спортивного праздника – «Всесоюзной спартакиады». Строительство велось в течение двух лет. Первоначально стадион вмещал 25000 зрителей. 17 августа 1928 года здесь был проведен первый официальный матч. В рамках футбольного турнира «Всесоюзной спартакиады» встречались сборные Белоруссии и рабочих клубов Швейцарии. Этот матч принято считать точкой отсчета в истории стадиона.
17 августа 1928 г. спорт: завершен 3-й чемпионат СССР по классической борьбе
17 августа
