данные анализа условий эксплуатации транспортных средств и особенностей транспортной сети в регионе перевозки; предварительно составленный маршрут.
На втором уровне информационного потока (стадия проектирования) формируется опережающий поток информации для подготовки мероприятий, обеспечивающих транспортный процесс с минимизацией логистического риска.
На этом этапе осуществляется:
– выбор транспортных средств с учетом информации, полученной на стадии допроектных решений;
– подготовка транспортного средства к выезду;
– составление документов для перевозки;
– определение времени возврата транспортного средства или контейнера на предприятие.
На этой же стадии у грузоотправителя формируется пакет информационных сообщений, включающий в себя:
• время готовности груза к отправке;
• время подачи транспортного средства к погрузке;
• товарно-транспортные документы.
Стадия реализации или третий уровень информационного потока – это синхронный с движением транспортного средства поток информации, обеспечивающий гарантированно безопасную и своевременную доставку грузов к месту назначения.
На этой стадии формируется пакет сообщений, включающих в себя следующую информацию:
– о маршруте движения транспортного средства с указанием возможных мест повышенного риска;
– место нахождения груза в определенный момент времени;
– время погрузки, разгрузки и движения по маршруту;
– время окончания работы на маршруте.
Фиксация места нахождения транспортного средства на маршруте нужна не только для контроля своевременности доставки груза, но и для корректировки маршрута при возникновении неблагоприятных обстоятельств.
Послереализационная стадия включает в себя информацию «последействия», то есть обработку и анализ информации после реализации процесса транспортировки:
• отчеты по установленным показателям;
• выявление недостатков в организации транспортного процесса.
Информация этого уровня позволяет учесть недоработки проектирования и реализации системы транспортировки, что дает возможность увеличить ее надежность в будущем.
4.4. Основные средства навигации и контроля на транспорте
Транспортное хозяйство является одной из функциональных областей логистики, которая обеспечивает перемещение материальных потоков между поставщиками и потребителями в макрологистических системах. Для повышения эффективности транспортного процесса используются различные информационные технологии.
В последнее время на автомобильных дорогах для управления потоками транспортных средств используют геоинформационные системы, представляющие собой набор средств для создания и отображения электронных карт
