моста из расчета наводки двух мостов составляла 160 м, что соответствовало ширине препятствия, которое могла преодолевать стрелковая дивизия. Количество средних танков в дивизии было небольшим, поэтому основная грузоподъемность в 40 т была определена для перевозных паромов, которых из имущества парка собиралось четыре штуки. На вооружение парк был принят в 1952 году и к тому времени, можно сказать уже устарел, так как стрелковые дивизии перестали существовать. В состав формируемых механизированных (мотострелковых) дивизий совместно с ЛПП начали поставлять имущество парков ТМП и ТПП, а в дальнейшем легкие понтонные парки были переданы на хранение и на оснащение дорожных войск тыла ВС СССР, где со временем их «пересадили» на ЗиЛ-157.
Легкий понтонный парк ЛПП состоял на вооружении армии Египта, и принял участие в оборудовании мостовой переправы через Суэцкий канал в ходе «Семидневной войны».
Два «живых» экземпляра понтонных автомобилей с понтонами сохранились в Санкт-Петербургском военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи. Носовой полупонтон на штатном понтонном автомобиле ГаЗ-63А и средний полупонтон на понтонном автомобиле ЗиЛ-157 после модернизации.
НАЗНАЧЕНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПАРКА ЛПП
Легкий понтонный парк ЛПП являлся табельным переправочным средством частей инженерных войск, который обеспечивал оборудование паромных и мостовых грузоподъемностью до 40 т.
Парк организационно делился на два полупарка, которые обеспечивали самостоятельное оборудование переправ.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРКА ЛПП
Характеристика понтонов
Носовой понтон:
– грузоподъемность – 6500 кг;
– вес – 610 кг;
– длина – 5100 мм;
– ширина – 2200 мм;
– высота – 920 мм.
Средний понтон:
– грузоподъемность – 6200 кг;
– вес – 564 кг;
– длина – 4370 мм;
– ширина – 2200 мм;
– высота – 920 мм.
Характеристика перевозных паромов:
Перевозной 25-тонный паром:
– грузоподъемность – 25 т;
– предельное давление на ось – 8 т;
– ширина проезжей части – 3.65 м;
– длина парома по настилу – 12 м;
– количество паромов собираемых из парка – 6;
– количество паромов собираемых из полупарка – 3;
– расчет для сборки парома – 15 понтонеров и 3 ком. отделения;
– время сборки – 18 мин.
Перевозной 40-тонный паром:
– грузоподъемность – 40 т;
– предельное давление на ось – 8 т;
– ширина проезжей части – 3.85 м;
– длина парома по настилу – 12 м;
– количество паромов собираемых из парка – 4;
– количество паромов собираемых
