старые двух-трёхэтажные, но фасады приведены в порядок, покрашены и создаётся вид аккуратного городка, где жителям не безразлично в каких условиях они живут. Как на самом деле, судить трудно всего лишь после нескольких часов прогулки.
Памятник паровозу тоже есть, на привокзальной площади. Такие паровозы изготавливали на заводе в Харькове ещё в 1931 году.
На этой же площади в последние дни 2005 года установили четырёхметровый, так называемый, Символ города Карталы. Изготовлен из особого металла и гранита, добытого в Башкирии. В верхней части пики – символы казачества и четырёх железнодорожных направлений. На самой верхней пике шествует двугорбый верблюд – который присутствует в символике Челябинской области. Верблюд на гербах Южного Урала возник после того, как в 1782 году создали герб Челябинска, где в нижней части поместили навьюченное животное – символ торгового богатства города. Кроме того на памятнике присутствуют ещё символы: колосья – сельское хозяйство – приоритетная отрасль данного района; факел – подразумевается газопровод Бухара-Урал, пролегающий по карталинским землям, ведь в округе живут и работают газовщики. Памятник покоится на трапецевидном постаменте, из верхней грани которой вырастает гранитный столб – символ державности. По столбу вьётся лесенка – железная дорога. Между её витками сноп с колосьями. Над столбом парит символический Земной шар – открытость миру. В общем красиво. Говорят раньше около вокзала был парк, но я не поняла: вместо этой площади или рядом.
Здание вокзала очень симпатично и уютно. Сооружено в 1931 году, но тогда было одноэтажным. В музее, о котором позже, видела фото вокзала, помеченное 8 апреля 1935 года, ещё имел прежний вид. Через несколько лет стало двухэтажным как и ныне. По конфигурации вокзал похож на крепостные ворота с фрагментами стен. Центральная часть здания выше, имеет как бы прямоугольные башенки по краям, они выступают вперёд по сравнению с плоскостью остального фасада. Две боковые части раскинулись, словно крылья над землёй. Отсюда можно доехать до Магнитогорска, Челябинска и в другие города. Как-нибудь с удовольствием ещё сюда приеду экспрессом на «ласточке», ехать меньше двух часов, а вот если со всеми остановками, то добираться часа три.
Немного об основании города, если не возражаешь. Название означает чёрные ивы, и, конечно, тюркское. Видимо, когда-то таких деревьев тут росло полно по берегам реки, которой тоже дали такое же название с прибавлением аят. Скорей всего в этих местах кочевал один из родов казахов с этим наименованием.
В сороковые годы XIX века распорядились переселить казаков в приграничную полосу. Создали тридцать два посёлка. Один из них «на реке Каратайлы-аят, между урочищем Кость-Уба и Чигакакань, при урочище Муголды…» Поселение назвали в честь победы в 1709 году под Полтавой. В посёлке Полтавском обосновывались две сотни казаков из Башкирии, оставив Табынскую крепость, которую они называли Казанской, позже прибыли девятнадцать крещёных калмыков из бывшего Ставропольского
