Кстати, нам можно заменить сенсоры на зонде на более производительные, оказывается давно такие разработаны и поставлены в серию.
– Это ты из его работ выяснил?
– Ага, у них вообще огромное количество новых сенсоров, мы могли бы навешать на наши зонды такой спектр сенсоров, что, могли бы вообще всю полусферу видеть во всех видах полей и сканирование шло бы не часами, а буквально за десять минут. Разрешение только низкое, гражданское. Представляю, что сейчас у военных есть, – мечтательно посмотрел Иван в потолок.
– Ладно, занимайся. – ответил Ким.
– Ким, ваш транспорт когда прибудет? – спросил Тору.
– Примерно в 14 часов по стандартному он будет около станции «Девьет».
– Подождите, вы же вчера только заказ отправили.
– У нас «Галеон», европейский прыжковый фрейтер, – улыбнулся Ким, – правда не совсем оригинальный, модифицированный, умеет садиться на неподготовленные поверхности, зависать, где нужно. Главное его преимущество, все стенки грузовых отделений и донные люки полностью открываются. Большие готовые конструкции можно перевозить. Кстати, «Мюрат», так наш французский капитан назвал фрейтер, является нашей полевой базой. Мы перестанем вам докучать и переедем на него.
На лице Алии отразилось море эмоций, которые она не успела скрыть:
– Вы переедете? Зачем? Оставайтесь у нас, нам с Тору очень приятно, что ваша команда у на борту.
– Зиан, давай тут поживем, раз экипаж не против, – оторвался Иван от своего компьютера, – у меня здесь отдельная каюта, я никому не мешаю. На «Мюрате» наш Наполеон меня поселит в общую каюту и опять технари жизни не дадут, в 0 часов отбой, «пить будешь?», «почему нет?», «нас не уважаешь?» и так далее.
– Ким? Давай? – подключился Сергей.
– Алия, вы точно не против? – спросил Ким.
– Конечно не против, наш экипаж на задании, мы сейчас освобождены от других заданий, работаем только с вами. Оставайтесь.
– Ким, – вдруг спросил Тору, – в вашей работе практикант-студент инженерного факультета не нужен?
– Какая специальность?
– Ремонт и эксплуатация силовых установок и оборудования космических кораблей. Но учат много чему, перед каникулами была учебная практика работы в открытом космосе, у меня больше двухсот часов работы в скафандре. Дюзы учились полировать по 10-12 часов.
– Совсем ваши преподаватели офигели, это работа низкоквалифицированного персонала, инженеры должны уметь организовать такие работы правильно. – произнес Сергей.
– Так и было, каждую смену у нас был руководитель на борту учебного транспорта из нашей группы, а остальные работали как рабочие. Чтобы понимать, как это работать руками, так нам куратор объяснил.
– Хорошо, грамотному практиканту работу найдем. Алия, только мы с «Мюрата» немного съестных припасов сюда перевезем.
– Мы давно не пополняли запасов, вам наши консервы не нравятся, – произнесла
