жилетки на международной выставке «Интерполитех» – Беспалову из НИИ «Сталь», ведущего института по проектированию танковой брони и бронежилетов, для обеспечения более комфортного ношения военной экипировки, договорились, что эффективность применения исследуют в Санкт-Петербургской военно-медицинской академии, но они просто украли мою идею, прекратив сотрудничество…
Алексей Борисович, Вы не знаете, почему на объектах строительства Газпрома творческий подход к своему делу, к производственному процессу пресекается, инициатива не приветствуется, нововведения (инновации по-западному) в строительной отрасли (и не только) игнорируются, рационализаторская работа не организуется? Зачем (уму непостижимо) в сварочных звеньях, бригадах, подразделениях пропагандируется узколобое мировоззрение, при котором утверждается мнение, что «пастух овец является самой благородной профессией»?..
А почти все диалоги о производстве, о своей работе в бытовке в основном сводятся к такому: «Пойду на склад за отрезными кругами, на час проеб..сь, пятьсот рублей в карман, на чай, куреху есть…», все присутствующие аж визжат от восторга, чуть ли не в ладоши хлопают, «откровение»…
Причем эта пропаганда не на пустом месте возникает, на самом деле уже давно мастера и прорабы сами занимают роль только «смотрящих»…
«Тик-Ток» стал основой удовлетворения когнитивных потребностей рабочего персонала…
Кто-то еще понимает, что сегодняшнее развитие производительных сил тормозится исторически сложившимися на данный момент времени производственными отношениями?
Каким образом вообще организуется управление промышленным производством в обществе? На каких принципах формируются программные концепции Газпрома, определяющие долгосрочную политику?
На основе вчерашних «дорожных карт»?
Если так, то это ущербный процесс, творчески ограниченная методология картирования позволяет осуществлять трансляцию в будущее, только существующий тривиальный технологический уклад в целом, вчерашние устаревшие технологические решения и лишь достигнутый уровень техники в частности! Эта проблема присуща всем монополиям РФ, в том числе РЖД.
Развитие на основе дорожной карты, сформированной на пустом месте (без идеи) или в связи с вчерашним уровнем знания, не является прогрессивным, оно является только имитацией успешной деятельности.
Для выхода любого проекта на новый уровень, на новую ступень развития нужны перспективная идея и новые представления об окружающей действительности.
Стремление к прорывной деятельности, опережающее развитие ПАО «Газпром» может базироваться только на новой парадигме. Сегодня жизненно важно начать преодолевать существующий уровень техники во многих сферах жизнедеятельности человека!
Я понимаю, что мощная управленческая
