Рождение флагмана. Борис Леонидович Кузнецов

Скачать книгу

нему по объему), то литейных производств, подобных производствам стального и цветного литья КамАЗа, в мировой практике еще не было.

В. И. Лутка, инженер фирмы «Свинделл-Дресслер» (США).

      Масштабы строительства в Набережных Челнах абсолютно неизвестны западной цивилизации. КамАЗ слишком велик, слишком сложен и слишком современен.

Н. Ульман, корр. «Уолл-стрит Джорнел» (США).

      1976 год

      Индустриальный размах на КамАЗе фантастический! Никогда не поверил бы, если не увидел стройку своими глазами. Поразительно! Ведь там создается новый город, самый крупный автогигант в мире.

Дж. Далли, инженер фирмы «Сайкс» (Англия).

      1978 год

      Советский Союз уже дал многочисленные примеры грандиозных промышленных строек, однако, ни одна из них по своему значению и темпам строительства не может сравниться с КамАЗом.

П. Берго, Из статьи «Автогигант на Каме: люди, дела, планы», в журнале «Франс-Юрсе» (Франция).

      КамАЗ – это новое чудо света.

К. Пеймар, президент фирмы «Кливленд крейн инжиниринг» (США).

      1982 год

      Мы посетили все заводы, и я могу сказать только одно – это грандиозно. КамАЗ – самое крупное предприятие такого типа, которое мне доводилось видеть.

Лиан Стери, Ген. Секретарь международного объединения профсоюзов трудящихся металлопромышленности. (Франция).

      КамАЗ – гигантский комплекс заводов, где выпускается и будет выпускаться грузовиков больше, чем на самых крупнейших предприятиях мира, напоминает иногда об Аляске Джека Лондона, пионерах Техаса без Голливуда и честолюбивых (и небезуспешных) устремлениях Форда в Детройте. Все это происходит за тысячу километров от Москвы, в самом сердце Татарии.

Мишель Кардозе, журнал «Юманите» (Франция).

      Когда решался вопрос, какой автомобильный завод нам строить, мы остановились на КамАЗе, потому, что в Японии это наиболее известное предприятие советского машиностроения.

      КамАЗ поразил нас своими размерами. Нигде мне еще не доводилось видеть такого крупного предприятия автомобилестроения.

Сюндзо Катикава, вице – президент «Дзидося Сорен» (Конфедерации профсоюзов рабочих автомобильной промышленности) (Япония).

      Большим козырем является возможность располагать в достаточном количестве аппаратурой автоматизированного управления и контроля качества. Для этого была необходима серия машин IBM третьего поколения.

      …Подобная аппаратура может быть применена по многим направлениям, одним, из которых является национальная оборона. В данном особом случае к решению этого вопроса был привлечен сенат США. И когда были получены заверения, что эта аппаратура будет использоваться «только» на заводах КамАЗа, сенат одобрил поставку. Климат разрядки между Востоком и Западом, время от времени, дает о себе почувствовать.

Карел ван Хорик, Дильбеек, 21 ноября 1978 г. «Еженедельное ревю», Брюссель.

      Строительство

Скачать книгу