возмещение, с ней можно и нужно судиться. Шансы добиться справедливости есть.
8. Сертификаты
При таможенном оформлении очень многих товаров, по требованиям нетарифного регулирования, в таможне нужно будет предъявить разные сертификаты. Это могут быть сертификат соответствия или декларация о соответствии требованиям технических регламентов, свидетельство о государственной регистрации или лицензия Минпромторга. И много еще чего. Как их получить? Самый простой способ – через центры по сертификации.
Подробно о том, какие бывают требования по нетарифному регулированию, как узнать эти требования и как получить нужные документы, я расскажу в главе Шаг 6 – получаем нужные сертификаты, делаем маркировку товара, вносим свою компанию в ТРОИС.
Также важно понимать, как все это работает у нашего контрагента, поставщика или покупателя. Как его Государство (9) регулирует внешнеэкономическую деятельность компаний, как работает его Таможня (10) и его Налоговая (11).
Иногда эти знания позволяют проверить поставщика. Например, в Китае для того, чтобы отправлять товары на экспорт иностранному покупателю, поставщик должен иметь экспортную лицензию. Копию экспортной лицензии нужно обязательно запросить у поставщика до заключения внешнеторгового контракта.
Иногда понимание того, какие законы регулируют таможенное оформление у нашего контрагента, помогает решить возникшую проблему. Например, случай из моей практики.
Мы поставляли на экспорт доски. Поставки шли в Эстонию. Машины для перевозки мы нанимали сами, в основном я использовала эстонских перевозчиков, это было выгодно. В целом это были очень простые поставки, таможенных платежей при экспорте досок не было, таможенные декларации выпускались в течение пары часов. Ничто не предвещало проблем, пока однажды покупатель на позвонил мне с известием о том, что очередную машину с досками ему присылать не нужно: у него финансовые затруднения, он объявляет банкротство, заплатить за доски не сможет – в общем, машину не присылайте. Хорошо, конечно, что позвонил, жаль только, что не сделал это на 4 часа раньше: машина уже была загружена, прошла таможенное оформление, прошла границу, стоит в Эстонии, и перевозчик уже нервничает, требует ее разгрузить. А как же я могу ее разгрузить, если груз не растаможен? Нужен другой покупатель, а для его поиска необходимо время. И ему придется продать нерастаможенный груз, что сделать просто так нельзя: таможенные законы ЕС это не разрешают.
Сразу возникает вопрос: а может быть, вернуть этот груз в Россию? Ну заплатим мы за обратную перевозку. В теории можно было бы при обратном ввозе заявить таможенную процедуру «Реимпорт» и не платить ввозную пошлину и НДС. Но это в теории, а на практике так не получится. На практике доски нельзя подать под процедуру «Реимпорт», потому что их нельзя однозначно
