А на досмотре выясняется, что фактический вес брутто больше – например, составляет 17 т. Значит, скорее всего, вес нетто в нашей декларации тоже указан неправильно. Груз распакуют, взвесят, и выяснится, что да, и вес нетто, и вес брутто в декларации указаны неправильно, меньше, чем на самом деле.
К сожалению, это совсем не гипотетическая, а очень даже частая ситуация. Если у нас товар не весовой, а штучный, ну например мы покупаем настольные лампы, обувь или срезанные живые цветы, то нашему поставщику все равно, сколько весят эти товары. Мы платим ему за штуки, а не за вес. Поскольку поставщику все равно, он вписывает в документы вес брутто и нетто приблизительно, его таможня на это внимания не обращает. Однако нам и нашей таможне не все равно. Например, у срезанных живых цветов комбинированная пошлина. Что такое комбинированная пошлина и как ее рассчитывают, я подробно расскажу в главе Шаг 5. Сейчас коротко скажу, что в этом случае таможенный платеж может зависеть от веса нетто нашего товара: чем больше вес нетто, тем больше пошлина.
Если наш поставщик ошибся с весом в большую сторону: например, фактический вес 15 т, а он в документах указал вес 17 т и эти же 17 т мы внесли в нашу декларацию, – в этом случае с точки зрения нашей таможни никакого преступления нет. Таможенный платеж получится больше, мы заплатим больше денег в бюджет РФ, а это хорошо. Хорошо для бюджета, а не для нас. Платить лишние деньги, конечно, обидно, но если поставщик ошибется в меньшую сторону: например, фактический вес 17 т, а он в документах напишет 15 т, то для нас все будет гораздо хуже.
В этом случае у нас большие проблемы. Скорее всего, таможня заведет на нашу компанию дело об административном правонарушении (дело об АП). Оправдание, что нам этот вес сообщил поставщик, учитывать не будут. В решении по делу об АП напишут так: «Получатель не сделал все возможное для предотвращения АП». А что мы могли сделать? Могли до подачи декларации провести таможенный осмотр. Таможенный досмотр назначает таможня. Таможенный осмотр груза до подачи декларации имеет право провести получатель груза. Для этого нужно обратиться в таможню, таможня даст разрешение, далее в присутствии инспектора с машины или с контейнера будет снята таможенная пломба, и мы получим возможность осмотреть и взвесить груз до подачи декларации.
В теории это так. На практике так никто не делает. Это потеря времени и денег. Если груз пришел морем, контейнер до окончания таможенного оформления будет находиться в порту. Порт дает несколько свободных (бесплатных) дней. По их истечении за каждый день потребуется платить. Если мы захотим осмотреть контейнер до подачи декларации, его нужно будет перемесить на специальную досмотровую площадку. Это обычно занимает один-два дня. То есть, скорее всего, понадобится оплатить сверхнормативное хранение контейнера в порту. И точно придется заплатить за выставление контейнера на площадку для осмотра, за разгрузку-погрузку
